电动车电机霍尔知识全解，太实用了，收藏起来

电动车已经成了人们出行最经济便捷的交通工具，其原理是通过转动调速把，把电池里的电能通过控制器转换成机械能来作旋转运动，因此电机是电动车的四大件之一，除了出现机械性故障外，电机霍尔也会出现故障。

霍尔元件内部有一个磁敏器件，当它在强弱磁场的作用下，就会不断变化，最后再以电的形式通过引脚把它反应出来。

霍尔元件多有2脚、3脚和4脚的，有开关型、锁定型、线性型等类型。电动车上用的霍尔元件一般是3个引脚的开关型和线性型两种。所谓的开关型霍尔元件就是它的输出端随着磁场的有无，即要么是输出高电位，要么就输出低电位，就像一只开关一样；线性型霍尔元件它的输出是随着磁场强度的变化而变化的，磁场强度的不同时它可以输出0～5V之间的任意电压值，并且呈线性变化的。

不同类型的霍尔元件是不可以互换的，同类型中不同型号的霍尔元件多可以互换的，不过代换时要注意引脚的接法。电动车上的霍尔元件的2个引脚接5V电源，另一个是信号输出引脚。电动车电机上用的霍尔元件是开关型的，应急修理时也可用锁定型和记忆型的霍尔元件代用。

霍尔元件如果出现故障直接导致的就是电机不转，咬死不动，控制板通过霍尔元件收集电机转子相位信息，如果霍尔元件损坏就会认为转自没有转动而一直保持原来的驱动电流，没有换向电机会不会转动，一直保持一个转动姿态不动，这对于电机是致命的损伤，相当于长时间过载卡死！

现象是电机有死角，电机不能启动，发高热，人为用手般动一下突破死角能转起来！

万能表测量霍尔的方法:

1、用万用表的电阻档测量电机的绕组，是三相的该绕组是平衡的，如果是单相的要测量启动和运转绕组的电阻，单方向运转的启动绕组比运转绕组的电阻大，有正反方向运转的启动和运转绕组电阻相同，电阻大小可以参考同型号的电机。

2、用万用表2M欧档（或者更高档）测量绕组和电机金属外壳的绝缘电阻要大于0.5M欧，否则绕组不是受潮就是损坏。最好是用500V兆欧摇表测量。

二极管检验法：

1)红表笔接细红线，黑表笔接在细黑线，观察万用表读数；红表笔不动，黑表笔分别测量细黄、细绿、细篮三根线，并观察万用表读数，所得的三个读数中最高数据与最低数据之间不可以相差10个数据。

2）电压检测法：万用表打在20V电压档位，黑表笔接细黑线，红表笔分别接三根信号线，并缓慢转动电机，万用表读数应有0V-5V交替电压变化，否则说明相对应霍尔损坏。

电动车电机霍尔安装线路的接法：

三个霍尔的三个负极连结成一根，三个霍尔的三个正极连结成一根，加上三根信号线，共五根线与控制器输出的五根霍尔线连接就可以了。

霍尔如图各脚，依次是正极，负极，输出信号，三个霍尔正负极并联，各余一个脚分别是相对应的相位线，正好5根线。

电机霍尔坏了，不是智能型控制器电机会运转不起来，有些智能型的控制器也会在起步时发生抖动现象，造成起步电流大，最好给予维修更换，节省电量，骑行舒适！

电动车主要零部件霍尔元件的作用和结构

电动车主要零部件霍尔元件的作用和结构

一、霍尔元件

1．霍尔元件的作用和结构

电动机霍尔元件用于无刷电动机中，其作用是告知控制器何时改变电动机电流方向。不同电动机安装霍尔元件的正反位置有多种。一般情况下，60°相位角的3个霍尔元件应平行放置；120°相位角的3个霍尔元件也应平行放置，但中间一个霍尔元件呈翻转状态。霍尔元件在电动机上的放置位置如图1所示，其外形如图2所示。

图1 霍尔元件在电动机上的位置

图2 霍尔元件的外形

2．霍尔元件引脚功能的判断

（1）直观判断法

将霍尔元件正放（即霍尔元件表面带字母的面朝上），中间脚为霍尔接地端，左脚为霍尔电源正端，右脚为霍尔信号输出端（即接霍尔相线），其引脚功能如图3所示。

图3 霍尔元件的引脚功能

（2）霍尔导线的颜色

无刷电动机上与控制器相连的霍尔线有5根，一般黑色线接霍尔接地端，红色线接霍尔电源正端，其余的黄、蓝、绿线接霍尔信号输出端（即接霍尔相线），如图4所示。

图4 根据霍尔导线分辨霍尔元件引脚功能

3．霍尔元件的测量

霍尔元件的故障主要有霍尔元件脱落、霍尔集成电路失效、霍尔引线断开等。当怀疑霍尔元件损坏时，应按以下方法进行测量。

方法一：通过测量霍尔相线电压来判断霍尔元件的好坏。

① 把电动机与控制器连接好，并接通电源，按图5所示方法测量霍尔电源电压。选用数字式万用表的20V直流电压挡，让黑表笔接霍尔元件的黑色导线，红表笔接霍尔元件的红色电源线，即测霍尔元件的电源电压，一般为5V，但也有4.5V或6.25V的，实际测量时有可能偏小。

图5 霍尔电源线的测量

② 在霍尔元件引线及连接无异常的情况下，可进行以下测量：若霍尔电源电压为5V，用万用表黑表笔接黑色线，红表笔接蓝色线（或黄色线、绿色线），用手慢慢转动后轮，万用表显示0V或5V为正常，有时略低于5V也为正常，测量方法如图6所示。若长期处于高电位5V，或长期处于低电位0V，则表明蓝色线对应的霍尔元件损坏。其他霍尔元件的测量可以依此类推。

方法二：不分解电动机，通过测量霍尔引线间的电阻来判断霍尔元件的好坏。

① 将电动机与控制器相连的插接器去掉，同时把数字式万用表的挡位旋钮旋至“二极管”挡。

② 使万用表的红表笔接霍尔接地线，黑表笔分别接霍尔相线（即蓝、绿、黄色线），3个电阻值应基本一致。然后将黑、红表笔对调，分别测量三线阻值，也应一致。若所测某相阻值与其他两相阻值相差悬殊，则表明该线相对应的霍尔元件异常。

图6 霍尔相线电压的测量

方法三：分解电动机，对霍尔元件进行直接测量。

选用数字式万用表的电阻挡，让红表笔接中间的接地端，黑表笔接左边的电源正端时，其电阻为无穷大（即显示“1.”），呈断路状态，如图7所示。若黑表笔接右边的输出端，红表笔不动时，其电阻一般为400～900 （对于不同霍尔元件，该电阻有所不同），否则表明霍尔元件损坏。

图7 用数字式万用表测量霍尔元件

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