20例发电机常见的故障及处理方法，快速搞定故障问题

当发电机在运行过程中出现各种故障问题时，我们往往不能第一时间准确处理以及了解故障原因，下面我们详细介绍一下发电机在运行过程中常见的问题及处理方法：

1、

发电机进风温度异常升高

处理：

如果发电机出风温度、定子线圈温度未超过规定时，可不降低发电机的出力，但应查明原因，及时调整；当超过规定值时，应先降低发电机出力再进行检查处理。

2、发电机线圈和铁芯温度异常升高

处理：

（1）如果超过规定值时，应迅速降低负荷。

（2）迅速检查冷却空气温度，并检查滤尘器是否堵塞；

（3）检查空冷器出入口阀门是否关闭。

3、发电机过负荷

发电机允许短时过负荷运行，过负荷的参数及时间按下表确定：

定子线圈短时过负荷电流/额定电流

1.1

1.12

1.15

1.25

1.5

持续时间（min）

60

30

15

5

2

过负荷时，要在规定的时间内把负荷电流降至允许值内，同时还要监视发电机各部温度不超标。

4、发电机三相不平衡电流超标

处理：

发电机三相不平衡电流超过规定时，应首先检查是否由于互感器回路故障引起，否则应降低定子电流使其不超过规定值，同时还应严密监视发电机各部温度，当发现温度异常升高，不平衡电流增加时，应紧急解列停机。如果并网运行，不平衡电流没有超过额定值10%，减小外送有功，看不平衡电流是否变小，如果变小，是外网引起的。可以维持运行。或断开外网。

5、发电机运行中指示表计之一突然指示失常或消失

处理：

应参照其余表计的指示，检查是否由于仪表本身或其一、二次回路的损坏引起，如果二次回路导线损坏，尽可能不改变发电机的运行方式；如果影响发电机的正常运行时，应根据实际情况减少负荷或停机处理。

6、发电机机端PT二次电压消失

现象：

（1）警铃响，“发电机机端PT断线”报警。

（2）发电机有功、无功、电压表指示降低或为零。

处理：

（1）将自动调节励磁系统改为手动方式运行；

（2）退出发电机复合电压闭锁过流保护；

（3）通过其它表计对发电机进行监视调整；

（4）通知汽机注意监视发电机。

（5）检查机端PT回路，如果一、二次保险熔断，应予以更换；

（6）正常后，投入发电机复合电压闭锁过流保护，将励磁调节方式改为自动方式运行。

7、发电机励磁PT二次电压消失

现象：

（1）警铃响，“发电机励PT断线”报警。

（2）励磁调节屏发电机机端电压表指示到零。

处理：

（1）将励磁调节方式改为手动方式运行；

（2）检查励磁PT回路，如果一、二次保险熔断，应予以更换；

（3）恢复正常后，将励磁调节方式改为自动方式运行。

8、发电机升不起电压

现象： 发电机升压时电压表无指示或很低。

处理：

1）检查励磁调节系统是否正常；

2）检查表计及PT一、二次回路是否正常；

3）测量励磁变高、低压侧绝缘电阻是否合格；

9、差动CT断线

现象： 警铃响，“差动CT断线”报警。

处理：

1）通过保护装置电流监测功能检查差动CT回路是否确实断线；

2）如果差动CT回路确实断线，则应暂时退出差动保护；

3）检查差动CT回路接线端子是否接触良好；

4）检查各差动CT本体有无异常；

5）恢复正常后，投入差动保护。

10、发电机内部故障

现象：

（1）警铃响，“发电机差动保护动作”或“定子接地保护动作”、“主汽门关闭” 报警。

（2）发电机表计指示剧烈摆动后到零。

（3）发电机主开关与灭磁开关跳闸。

处理：

（1）检查并记录保护动作情况。

（2）对发电机及其有关设备和所有在保护区的电气回路作详细的外部检查，查明有 无故障，同时询问电网有无故障，如确有故障，待消除后恢复运行。

（3）若未发现明显故障点，在测量定、转子线圈绝缘电阻合格后，可申请值长将发电机零起升压，升压时发现不正常立即停机，未发现异常可并入电网运行。

11、发电机外部故障

现象：

1）警铃响，“发电机复合电压闭锁过流保护动作”电脑报警亮。

2）定子电流表突然剧增，电压剧降。

处理：

发电机外部长时间故障，电流表指示最大，电压急剧降低时，值班员应立即手动解列发电机；如果定时过流保护切断发电机主开关，同时内部故障保护未动作，经外部检查未发现明显不正常现象时，可待其它系统正常后将发电机并网运行。

12、发电机转子一点接地

现象： 警铃响，“转子一点接地”报警。

处理：

1）检查保护装置内接地情况，及两点接地保护是否在跳闸位置，否则应立即将其投至跳闸位置；

2）检查转子滑环处有无过热，积灰、油污，并设法清理；

3）当一点接地的同时或查找一点接地的过程中发电机有失磁现象时，应立即解列停机。

4）若确定为转子内部一点接地时，则应申请值长停机处理。

13、发电机变同步电动机运行

现象：

1）警铃响，“主汽门关闭”电脑报警亮。

2）发电机有功表指示零值以下，无功表指示升高。

3）发电机定子电流降低，定子电压升高。

4）励磁电压和电流略有降低。

5）进线有可能过负荷，或指针满盘。

处理 ：

1）主汽门联跳发电机保护应动作解列停机，否则应手动解列停机。

2）若主汽门关闭后，同时接到汽机方“机器危险”通知，应立即手动解列发电机。

14、发电机振荡

原因：

1）由于系统故障引起

2）发电机失磁或欠磁引起

3）人员误操作

现象：

1）定子电流表往复摆动，通常电流超过额定值。

2）定子电压表指针剧烈摆动，通常电压指示降低。

3）有功、无功表指针剧烈摆动。

4）发电机发生有节奏的鸣声，且与表计摆动合摆。

5）如果发电机与系统同步振荡，发电机表计与系统表计摆动一致；如果发电机与系统发生振荡，则发电机表计与系统摆动相反。

处理：

1）若发生趋向稳定的振荡，则不需要操作，但要做好处理事故的准备。

2）如果振荡无减小的趋势，则应立即通知汽机降低发电机有功负荷，并立即增加发电机的励磁电流，当采用自动励磁时，严禁干扰调节器动作。

3）如果振荡由于发电机误并列引起，应立即将发电机解列。

4）值班员采取措施后，在两分钟内无法将发电机投入同步，则应将发电机解列。

15、发电机解列时发生非全相运行

现象：

发电机解列时定子三相电流表指示不平衡，机组发生振动。

处理：

1）手动再拉一次开关，如不成功，则联系汽机维持转速3000r/min，将发电机重新同期并入系统。

2）并入系统后，联系装置区倒负荷，用上一级开关将发电机解列。

3）如果发电机无法并入系统，应立即拉开发电机上一级开关及发电机侧母线上的线路开关。

16、发电机主开关跳闸

处理：

1）立即检查灭磁开关是否跳开，否则应立即手动将其断开。

2）检查系统联络线情况，根据主系统运行规程做进一步处理；

3）检查何种保护动作，保护动作值，判断故障后，汇报领导处理；

4）若为人员误动，可不经检查，将发电机并列。

17、发电机失磁

现象：

1）警铃响，“失磁保护动作”电脑报警亮。发电机无功负荷降至零值以下。

2）发电机励磁电压降低，励磁电流到零。

3）发电机定子电压降低，定子电流明显增加。

4）有功摆动并降低，无功指示零值以下。

5）线路电流满盘或对侧开关跳闸。

处理：

1）发电机失去励磁时，失磁保护应动作解列发电机；当失磁保护未动或开关拒跳时，应立即手动解列停机。

2）解列后，对发电机励磁回路进行检查处理，无问题后，将发电机并入系统。

18、发电机非同期并列

现象：

在合上待并发电机主开关的瞬间，定子电流突然剧增，定子电压降低，发电机本体发出吼声，然后定子电流剧烈摆动或引起保护动作跳闸。

处理：

1）若保护未动，应立即手动断开发电机主开关与灭磁开关解列发电机。

2）待发电机停止转动后，测量定子线圈绝缘电阻。

3）打开发电机端盖，检查定子线圈端部有无变形。

4）在查明发电机确未受损及非同期并列的原因，经总工批准，再次将发电机并入系统。

19、发电机或励磁变着火

原因：

1）绕组绝缘击穿；

2）导线及接头过热。

现象：

1）发电机窥视孔中可见到火星、烟雾；

2）励磁变本体冒烟着火；

3）发电机励磁变周围有很强的绝缘焦臭味。

处理：

1）立即解列停机。

2）如解列后火势仍不减，应向发电机内注水，励磁变1211灭火器灭火。

3）维持发电机300r/min运行。

4）保护事故现场，分析事故原因。

20、发电机震荡与失步

现象：

发电机正常运行时发出的功率和用户的负荷功率是平衡的，发电机和系统都在稳定状态下运行。当系统中发生某些重大扰动时，发电机与用户的有功平衡将遭到破坏。此时必须立即改变发电机的输出功率。

但由于发电机转子的转动惯性作用，汽轮机的调速器的动作需要一定的延时，故改变发电机的功率就需要有一个过程，在这个过程中，发电机的功率与用户的功率不能平衡，就会破坏发电机稳定运行，使发电机发生振荡。

处理:

如果事故不严重，汽轮机调速动作较灵敏则发电机的电流、电压及功率经短时间波动后，会恢复到功率平衡，如果事故很严重，汽轮机的调速器的动作很迟钝，则会使个别发电机与系统之间发生激烈振荡，另一瞬间又从系统吸收功率，这种功率来回传递，可能发展到使发电机与系统之间失去同步。

汽车发电机常见故障和解决方法 你都知道吗？

　　汽车发电机是汽车重要的电器设备，所以汽车发电机出现故障我们一定要小心，一般汽车运转时，由发电机、调节器、蓄电池等组成的充电系统的工作情况，可通过充电指示灯或电流表来判断是否工作正常。当充电系统出现不充电、充电电流过大或过小、充电电流不稳等故障时，应及时进行检查并排查。

　　汽车发电机常见故障一般有以下几种情况

　　1—充电电流过小

　　2—充电电流过大

　　3—充电电流不稳定

　　4—发电机不发电

　　汽车发电机常见故障——充电电流过小

　　故障解决办法：

　　蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。

　　可按以下步骤判断和排除：检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。在上述情况正常时，可在发动机中等转速下检查调节器的限额电压，拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。检查调节器活动触点是否烧蚀或有无氧化物，活动触点臂与铁芯间间隙及弹簧拉力是否符合技术要求;调节器接线有无松动现象。发现异常现象应及时修复。发动机在中速以上运转时，接通前照灯，若电流仍显示充电，为充电系统技术状况良好;若电源表显示放电，为充电电流过小故障，应予检修。

　　汽车发电机常见故障——充电电流过大

　　故障解决办法：

　　汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置;若夜间行车，发动机转速高时，就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时，可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，为调节器故障，可能是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路。首先检查是否因蓄电池内部短路和严重亏电而引起充电电流过大应予检修。

　　汽车发电机常见故障——不充电

　　故障解决办法：

　　发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。

　　不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

　　诊断中提高发动机转 ;开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足;若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况。首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。

　　汽车发电机常见故障——充电电流不稳

　　故障解决办法：

　　在发动机怠速以上转速运转时，电流表指针左右摆动，显示间歇充电(有时充电有时又不充电的现象)，一般为发电机的端电压不稳定。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良;皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻有无接触不良、断路等;仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。发电机中速以上运转时，电流表指示充电，但指针不断左右摆动，充电电流时大时小，应予检修。

　　汽车发电机常见故障——发电机不发电

　　故障解决办法：

　　发电机不发电的主要原因是：整流二极管击穿短路或断路;激磁绕组短路或断路;三相定子绕组相问短路或搭铁;转子滑环严重氧化脏污，炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。

　　故障解决办法：

　　发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。

　　不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

　　诊断中提高发动机转 ;开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足;若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况。首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。

　　发电机故障对电瓶的影响:

　　1:不发电造成电瓶亏电损坏.2:发电量低.造成电瓶亏电损坏

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