22kW边充边放 长安猎手超级移动发电站发布

6月7日，2024（第二十六届）重庆国际汽车展览会正式开幕。本次重庆车展，长安猎手焕新升级，具备22kw最大功率的外放电能力，并可使实现边充边放功能。经过升级后的长安猎手拥有更大外放电能力和超长供电时长，为皮卡用户提供更为丰富的用电解决方案。同时，长安猎手也迎来了首次OTA升级。

升级信息：

1、外放电功率由之前车型的3.3kW升级22kW，并支持边充边放，车辆启动后怠速即可为车辆充电。更大功率将不只满足户外露营，同时，让车辆在农林牧渔和作业场景下，可以使用更大功率设备，比如切割工具，大功率植保无人机等。

2、长安猎手首次迎来OTA升级，包含6大模式和朋友模式。

长安猎手的诞生可以说是有特殊的意义，它不仅是国内首款增程式皮卡，在全球范围都是第一个将增程技术搭载到一款皮卡车上，是一次大胆的尝试。长安猎手售价为13.99-21.69万元，从今年3月1日正式上市后，受到消费者广泛关注，因其增程带电属性，也成为房车制造企业青睐车型。

长安猎手车身长宽高分别为5380*1980*1875mm，轴距为3180mm，货箱尺寸1600*1595*520mm。和大部分强调硬派风格皮卡不同，长安猎手在外观设计上采用猎动设计语言，车头中网设计与自家乘用UNI系列有异曲同工之妙，在整体的感觉上走的是时尚科技路线。

货箱尾门可实现三段开启模式，还可以变身脚踏板，让车主进入货箱更加方便。使用便捷性非常出色，这是长安猎手货箱最大亮点之一。

长安猎手车内呈现出很强科技感，镜湖双联屏设计为车内主要人机交互的核心，并且把车内大部分功能都集成到屏幕内操作，减少实体按键，几乎所有功能都集成到车机屏幕当中进行操作，并且取消了启动按键，启动逻辑与当下主流新能源乘用车一致，上车系好安全带，仪表显示READY绿色字体，就可以挂挡行驶了。

长安猎手采用前后双电机的布局，实现纯电四驱，两个电机综合峰值功率达到200千瓦，峰值扭矩达到470牛·米，轮端扭矩输出达5000N·m，零百加速时间7.9秒。其中，后轴电机作为车辆主驱动力，功率更大；前轴因为还有2.0T蓝鲸汽油发动机作为增程器使用，所以在空间上则选择了一个相对偏小的电机，作为辅助动力输出。

长安猎手2.0T蓝鲸汽油发动机作为增程器发动机，功率达到140千瓦；与发动机配合的是长安自主研发的R100G增程发电机，最大功率100kW，热效率更是最高可达97%。同时，长安猎手还配备了行业首创的“一键注力”，应对满载、超载工况下，爬长坡、高速行驶等极限场景，一键爆发、持续输出动力。

长安猎手拥有70L大油箱，每升油可以通过增程器实现3度电的转换，加上电池电量，理论上长安猎手拥有最大227度的储备电量。在满油满电情况下，长安猎手申报的CLTC综合续航里程达到1031km，油耗仅为1.3L/100km。

写在最后：从去年开始，皮卡正式进入了新能源时代，各种形式的新能源动力层出不穷。长安在路线选择上率先推出增程皮卡，利用汽油动力+电机的模式，让长安猎手拥有纯电车型的畅快动力体验，还免去了柴油皮卡尾气处理、DPF再生等问题，且解决了纯电皮卡的里程焦虑，对消费者而言确实很有吸引力。现在，长安猎手带电能力再次放大，放电功率更大，还可以实现边充边放，看似简单的升级，让车辆的适用场景更加丰富，这也将助力长安猎手走进更多领域。了解更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。

200KW柴油发电机品质可靠工作稳定用途广泛

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TO2200ZJ详细参数

一、技术规范

额定输出： 200KVA

备用功率： 210KVA

额定频率： 50Hz

额定电压： 400V

额定转速： 1500

发电机类型： 静音款

启动方式： 电启动

相 数： 三相

功率因数： COSΦ=0.8（滞后）

调节方式： AVR（自动电压调节器）

稳态电压调整：(%):≤±0.5

电压波动： (%):≤±0.5

负荷突变电压%： ≤±2

稳态频率调整%： ≤±3

发动机技术参数：

动力型号： TO220000ZJ

气缸排列方式：直列排列

气缸数量： 6缸

冷却方式： 强制封闭式水循环冷却

供油方式： 直喷燃烧式

调速方式： 机械调速

消音装置：工业静音器

进气方式： 涡轮增压

机油型号： SAE10W30(或CD)

燃油型号： 0# -10#柴油

柴油油箱： 200L

机组耗油量：224g/kw•h

电机技术参数:

额定功率： 200KW

接线方式： 三相四线、Y形接法

防护等级： IP22

绝缘等级： H级别

电机类型：无刷电机

其他配置：

机组外形尺寸（L×B×H）：3700*1200*1950mm机组重量（kg）：2350/2500

大泽柴油发电机结构简单易维护·机组高品质铜制作经久耐用性价比高采用润滑油飞溅式润滑，大大降低润滑油污染和稀释，有效提升引擎寿命，降低因摩擦产生的损耗。机身整体设计科学合理，结构简而精，既满足日后维护，同时整体外观又不乏科技感和雾贵感。采用新型发动机与数字自动电压调节器D- ）使燃油消耗量节省0.18/hr，连续运转时间更长，也降低CO2排放。机械噪声:机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的，其中为严重的有以下几种:活塞曲柄连杆机构的噪声、配气机构的噪声、传动齿轮的噪声、不平衡惯性力引起的机械震动及噪声。柴油发电机组强烈的机械震动可通过地基远距离传播到室外各处，然后再通过地面的辐射形成噪声。这种结构噪声传播远、衰减少，一旦形成很难隔绝。

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