电动车电机为什么都是安装在后轮上，而不是前轮？3个原因告诉你

我们都知道电动车的驱动无非就两种模式，一种是前驱模式，一种是后驱模式。细心的朋友们发现，大街上的二轮电动车的电机都是后驱（电机安装在后轮上），而不是前驱（电机安装在前轮上），这是什么原因呢？今天小编就跟大家唠唠。

电机作为电动车心脏，它的好坏和位置都显得很重要。其实早期的电动自行车，电机是安装在前轮的，后轮还是常规的依靠飞轮进行驱动。过去的电动车本身质量就很轻，电机体积、重量、功率都不大，电机提供辅助动力，因此对于电动车操控、安全影响并不大。

现在二轮电动车可比早期的电动车重多了，电机体积、重量、功率都比以前大了很多。假如把电机安装在前轮上，会出现以下三个问题。

1、车头变重，影响车辆平衡。

轮毂电机的重量基本在5-10公斤，它对于车辆的平衡性影响是很大，如果安装在前轮的话，不但车龙头转向会很沉重，而且整车的重心会前移，一旦速度过快，由于惯性的作用，会产生更大抛力，从而影响驾驶人的安全。

2、起步容易飞车

假设采用电机前驱的话，那么起步的时候，车头瞬间产生加速度，直接作用在前轮，驾驶人如果操作不当，容易出现飞车的风险。而后轮驱动的情况下，有前轮作为阻尼，会抵消一部分加速度，就没有明显的冲力感。

3、加速刹车磨损

电动车这种后重前轻的配重结构，大部分都是采用了前碟后毂的刹车，这么设计的目的就是防止彻底抱死，引发侧滑的风险。假设前轮安装了轮毂电机，这就会导致前轮承重压力变大，需要的摩擦力相应也变大，前刹车磨损也会变大。

总结：

如今的电动自行车、电摩都采用了后驱的设计，主要原因是电机变重了，速度变快了。这种结构的好处是：车身配重更合理，有利于车辆的操控性，减少了骑行的安全隐患，降低了用户安全风险。各位，你们有什么不同的看法，请评论区留言！

电动车的电机为什么都是装在后轮上，而不是装在前轮上？

两轮电动车作为我们常见的代步工具，但是大家有没有发现不论是电摩还是电动自行车，只要是轮毂电机那种，基本都是把电机装在后轮，那为什么不把电机装在前轮呢？今天就来跟大家分析一下。

一、控制车身平衡

轮毂电机重量多在10公斤以上，对电动车重心影响很大。人是坐在车身中间并靠前位置的，电动车重心本身就是靠前的，如果还在前轮加一个那么重的电机，势必导致重心前移，车子在行驶的时候会出现头重脚轻的情况，容易出现翻车。

电动车轮毂电机装在后轮则将电动车重心后移，使得前后平衡，我们在骑行的时候就不会有头重脚轻的感觉了。

二、后驱更容易控制方向和转弯

前面加了一个那么大的电机，电动车的车头本身比自行车的就要重，这样无疑加重方向把的负担，使得转弯更加不方便，容易出现交通事故。而后驱的电动车则不会出现这个问题。

三、前驱车型起步太快，容易窜出去。

前驱的车型一般使用比较小的电机，起步速度比较慢，适合爬坡的时候助力使用。而现在电动车电机功率小则400W，大则几千瓦，起步速度非常快，如果装在前轮，动力输出非常快，没有丝毫的缓冲，很容易就窜出去了。装在后轮的时，由于前轮是有阻力的，因此会有一个缓慢起步过程，这样不容发生危险。

四、前驱的车型更容易磨损刹车。

我们现在车型基本是配置前碟后刹，为什么这么配？主要是车辆重心都在前轮，碟刹可以更好的控制车速，后轮装鼓刹，使得前后轮不会同时抱死，就会减少侧翻事故的发生。如果前轮装电机，无疑加重了车辆的负担，使得刹车磨损更加严重。

好了，以上四点就是为什么厂家要把电机装在后轮而不是前轮的原因了，各位，你是怎么看的呢？想了解更多电动车小知识可以关注我哦!

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