电机维护指南：壳体和端盖的螺丝锁固与壳体密封

作为机械的主要驱动力，

“工业心脏”电机 的关键性不言而喻。

生产中，

电机的任何故障都会导致停机，

耽误生产进度，代价也很昂贵。

电机是由壳体 、端盖 、轴承和螺栓 组成：

今天，来看看会遇到的挑战。

挑战1

装配螺钉和端盖螺栓松动

电机运转会产生振动和冲击，会导致电机的装配螺钉和端盖的螺栓松动 。

壳体和端盖固定不到位 可能导致错位，还将导致设备的振动，可能会损坏电机 。

那让我们看看如何解决吧！

乐泰243螺纹锁固剂

√ 通用型，可有效防止螺栓松动

√ 可耐受轻微污染

√ 耐受温度高达180℃

挑战2

水分和异物的侵入

电机端盖和壳体的接口有空隙 ，异物就可能会从接口进入电机，会导致电机性能的降低 。

乐泰518法兰密封胶

√ 可填充最大0.25毫米的间隙

√ 柔韧性优异

√ 具有耐水性、耐油性和耐乙二醇性能

掌握了电机壳体和端盖双重挑战 的解决方案，来看看你能否在实际案例中运用吧！

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比亚迪申请轮边驱动总成和车辆专利，专利技术能实现电机壳体和变速器壳体的共用

金融界2024年3月11日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“轮边驱动总成和车辆“，公开号CN117656804A，申请日期为2020年11月。

专利摘要显示，本发明公开了一种轮边驱动总成和车辆。轮边驱动总成包括：电机壳体和变速器壳体，所述变速器壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体在所述车辆的宽度方向设于所述电机壳体的两侧，所述第一壳体和所述第二壳体分别与所述电机壳体相连；第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机沿车辆长度方向前后设置，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机的中心轴线沿车辆宽度方向延伸，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机共用所述电机壳体。

本文源自金融界

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