宝马正测试“革命性”新双转子电机 体积更小更节能

【CNMO科技消息】近日，宝马与DeepDrive宣布合作测试一款“革命性”的新型电动机，该电动机采用双转子技术。宝马表示，这一技术将为高效能电动汽车的研发铺平道路。

虽然双方并未透露太多具体细节，但表示此次路试是在先前成功的试点项目基础上进行的，该项目已经显示出了令人鼓舞的成果。作为此次合作的一部分，新型驱动单元的多个版本将安装到宝马集团的车型中进行测试。

尽管宝马没有发布具体的性能参数，但他们提到，DeepDrive的技术有效地将两个电动机融合成一个单元，形成了一个极为紧凑的驱动系统，既节能又具有高扭矩密度。传统电动机中，定子驱动的是内部或外部的转子，而DeepDrive的定子则能够同时驱动两个转子。

宝马进一步解释道，这种紧凑的设计和轻量化的单元允许采用轮毂电机系统，即每个车轮的轮毂内都有一个独立的电机。这项技术也可以用于传统的集中驱动系统，即由一个中央电机块驱动整个车辆。

虽然具体细节尚不明确，但宝马并不掩饰他们的雄心壮志。他们表示，轮毂电机将占用更少的空间，更加节能，重量更轻且成本更低，这使其成为各种车型的有吸引力的选择，并具有很高的可扩展性。这听起来是一个完美的组合，但是否能真正实现还有待时间检验。

此外，有摄影师本月早些时候拍摄到了一款Neue Klasse双门跑车的原型车。据传，这款车预计将成为一款低产量的跑车，并可能配备DeepDrive提供的电机。摄影师注意到，该原型车缺少刹车卡钳，并且其银色轮毂电机在黑色轮毂后面清晰可见。

这一发现似乎验证了关于宝马和DeepDrive合作的传闻，即这款原型车可能已经应用了最新的电动机技术。这意味着，未来的宝马车型可能会采用更加紧凑、高效的电动驱动系统，为电动汽车市场带来新的突破。

宝马与DeepDrive合作测试创新双转子电动机技术

7月18日，宝马宣布正与DeepDrive公司合作，共同测试一款集成了双转子技术的新型电动机。这项被宝马称为“革命性”的技术，预计将为高性能和超节能电动汽车的开发提供重要支持。

尽管双方未透露过多技术细节，但已表明在初步试点项目取得积极成果后，决定进入道路测试阶段。作为研发计划的一部分，几种不同版本的新驱动单元将整合到宝马集团旗下的多款车型中。宝马方面表示，DeepDrive成功地将两台电动机合并为一个单元，开发出了一个结构紧凑、高扭矩密度且效率出众的驱动单元。这种设计与传统电动机不同，传统电动机通常只有一个定子来驱动内部或外部的单个转子，而DeepDrive的设计让定子能够同时驱动两个转子。

宝马进一步指出，由于这种单元设计的紧凑性和轻量化特点，它非常适合用于轮毂电机系统，即每个车轮配备独立的电动机。此外，这项技术也可以应用于更传统的集中式驱动系统，使用一个中央电机模块来为车辆提供动力。

虽然目前还没有具体的技术细节公开，宝马却对其前景充满信心，表示轮毂电机将占用更少空间、更加节能、更轻，并且成本更低，使其成为多种车型的有吸引力的选择，并且具有很高的可扩展性。

IT之家在本月初曾报道，有摄影师捕捉到了宝马Neue Klasse双门轿跑的谍照，预计该车型将作为限量版跑车推出。有传言称，该车配备了DeepDrive提供的电机技术。从谍照可以看出，原型车没有装备刹车卡钳，并具有清晰可见的“银色轮毂电机”，这似乎进一步证实了这一传言。

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