玉柴发动机配玉柴发电机大家见过吗
正宗玉柴的发电机,广西玉柴农业装备。玉柴的发电机合格证全铜无刷,这种机器不可能做半铜半铝的。大家好,这是一台玉柴备用500千瓦的发电机,玉柴的机器,而且配了一台玉柴的发电机,玉柴的标志。玉柴动力,正在装配底架中,等会装配静音箱。
发动机采用的是玉柴国三电力,780马力柴油机,最大功率572千瓦,1500转。因为国内发电400伏五十赫兹都是1500转。
这边发动机的合格证,玉柴的真伪查询,合格证6缸电喷。看一下油泵,这边是油泵。这款柴油机的滤芯,燃油的粗滤,这边是两个滤滤,总共三个滤芯。这边是进油进油管,回油管在这个地方,到时候油管我们都会出厂。
给客户直接接好,这边是水箱散热,冬天一定要加防冻液,尤其是冬天在零下,一定要加最好的防冻液,防止整个机体冻裂。看一下缸盖,六个缸。
→123456六个缸。这边是涡轮增压喷烟口,到时候直接做弯头,做到静音箱外面去。
→启动马达,24伏电启动玉柴专用的。这边是空气滤芯,空滤。
→看玉柴发电机的使用说明,维护手册。
·再看一下玉柴发电机的铭牌,正宗玉柴的发电机,广西玉柴农业装备。玉柴的发电机的合格证,全铜无刷。这种机器不可能做半铜半铝的,这个你放心。
整个机器到时候装配好了再试机。拍视频。
本网记者走进合肥机务段 带你看看火车头的秘密(组图)
合肥机务段合肥检修车间电焊组职工在检修机车配件
合肥有一块神秘的土地,蕴藏着火车头的秘密,却始终不为众人所知。它位于合肥市北、陶冲湖畔,这块土地上座落着中国铁路上海局集团有限公司合肥机务段。
“火车跑得快,全靠车头带。”无论是K字头的火车,还是高速运行的动车、高铁列车,车头都在列车行驶中承担着极其重要的作用,而机务部门作为负责火车头检修、运用的一线行车单位,意义不言而喻。
作为华东铁路网上重要的客货运输动力单位,合肥机务段下设13个科室,16个生产车间以及后勤服务机构,主要担当京沪高铁、沪宁城际、合蚌高铁等21条主要线路共673对动客货车交路以及其他专调、枢纽小运转列车牵引任务。
今年春运期间,合肥机务段的工作人员始终坚守在一线,是他们在幕后默默无闻的付出,确保列车在铁道上的准点安全运行,让归心似箭的旅客们顺利抵达目的地。今日,合肥机务段终于掀起她神秘的面纱,中安在线记者独家前往合肥机务段一线检修车间,探访火车头“医院”的秘密。(通讯员:姚明亮 记者:史睿雯 徐慧冬/文 许梦宇/图 )
合肥机务段合肥检修车间电器组职工在检测电子元件
合肥机务段合肥检修车间柴备组职工在检修柴油机汽缸套
合肥机务段合肥检修车间柴备组职工在检修柴油机水泵
合肥机务段合肥检修车间柴备组职工在检查柴油机曲轴
合肥机务段合肥检修车间柴备组职工在检修柴油机缸头
合肥机务段合肥检修车间柴备组职工在组装柴油机连杆活塞
合肥机务段合肥检修车间柴备组职工记录柴油机曲轴检测数据
合肥机务段合肥检修车间柴备组职工在组装柴油机
合肥机务段运用机车停在整备线上
合肥机务段合肥检修车间管理人员在检查机车主发电机合格证
合肥机务段合肥检修车间技术员在检查机车车轮
合肥机务段合肥检修车间木工组职工在给机车整修机车外体
合肥机务段合肥检修车间地检组职工准备检查电力机车受电弓
合肥机务段合肥检修车间电力机车司机在准备开车
合肥机务段合肥检修车间地检组职工准备上车作业
合肥机务段合肥检修车间电机组职工在检测机车主发电机
合肥机务段合肥检修车间行修组职工在更换机车配件
合肥机务段合肥检修车间物资配送中心管理员在检查修车工具
合肥机务段合肥检修车间制动组职工在检修机车列车管
合肥机务段合肥检修车间走行组职工在测量机车车轮
合肥机务段合肥检修车间走行组职工在吊机车车轮
合肥机务段合肥检修车间走行组职工走在机车车轮中间
(来源:中安在线,通讯员:姚明亮,记者:史睿雯 徐慧冬/文、许梦宇/图,编辑:杨艳红)
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