都说丰田车质量好，到底哪里好？

都说丰田车质量好，到底哪里好

你去修理厂就可以看到，各种品牌各种车型修的都很多，可是丰田确实非常少。

但是这也不代表丰田车它不会坏，没有通病，比如说这个10年左右的凯美瑞上面装的2.4的发动机，这种发动机有一个通病，就是烧机油，基本上十几万公里以后都会出现烧机油。

还有这个丰田的RAV4装的也是这种2.4的发动机

还有12款的皇冠，上面2.5，3.0发动机都有烧机油的情况，有些还比较严重

烧机油处理起来简单得多

但是像丰田车这种烧机油的情况，维修起来要比这个大众奥迪这种车要简单的多，因为丰田车烧机油一般都是活塞环问题，还有气门油

但是大众奥迪车烧机油有很多都会出现这个缸体里面拉缸，这个维修起来就要复杂得多，费用也要高很多。

而且丰田车如果跑了几十万以后，发动机出现烧机油，你拆开以后啊，基本上只需要更换活塞环或者气门油封，像这个凸轮轴，曲轴这些瓦片链条一类的，基本上像新的一样，根本不用动。

但是像德系车就不一样了，如果烧机油可能还需要更换链条，链轮这些东西，都能看出明显的磨损，所以说丰田车即使有问题也比较好修。

而且丰田车用的涡轮增压发动机比较少，雷凌，卡罗拉这种1.2T的，还有这个汉兰达的2.0T这种发动机，以前的发动机基本上都是自然吸气

自然吸气的发动机肯定要比涡轮增压发动机寿命要长，而且保养起来对发动机机油也没有什么要求，一般的矿物油就能用，即使你保养不及时，这个发动机他也不容易出问题

变速箱

还有丰田的变速箱，现在在售的丰田车基本上就是爱信的at，还有CVT，ECVT这种的故障率都比这个双离合要低。

特别是爱信的at变速箱质量非常稳定，像大众旗下1.5，1.6这种自动挡配的都是爱信的6AT，很多国产车的6AT变速箱都是爱信的牌子

而且爱信还是丰田旗下的一个公司，他自己家造的变速箱，配上自己家的发动机，他的调教，还有这个匹配度就会非常完美，这个质量呢也非常好把握，所以它的耐用度就会更高一点。

汽车电器

再说这个车身电器方面，本来日系车在这一方面就是强项，而且丰田旗下还有这个电装，全球第二大汽配零部件供应商，电装的起动机，发电机，还有这个车身电脑板这些东西，在全球不光是丰田自己用，而且像这个奔驰，宝马，奥迪呢，基本上所有的合资车都用的有电装的产品。只要是电装的产品，说实话真的很少坏，质量非常稳定。

咱们举个例子，很多朋友喜欢收藏老车，像日系老车，20多年，甚至有30多年的老车现在很多车上的电器功能还都能正常使用

但是其他的系列，像德系啊，美系啊，这些车就不一定了，基本上有一半的电气系统都不能用。

所以说这个日系车他本来在这个电器方面做的就比较好，再加上丰田旗下有这个店装，再加上这个电装的技术实力，还有它的质量也比较稳定，所以这丰田车在这一方面就更好。

丰田技术

有的朋友可能会说，丰田车用的都是老旧的技术，这些技术呢比较成熟，所以丰田的质量才稳定，这句话呢，也对也不对，因为丰田在新技术应用方面，确实没有这个德系车走得靠前，但是也不代表丰田他没有新技术

像丰田最出名的混动，丰田在九几年的时候就已经推出了混动的普锐斯，一直到现在，丰田的混动也是技术最先进的，不是有句话说吗，世界上有两种混动，一种呢就是丰田，另一种就是其他，这个足以证明丰田在新技术方面的领先。

所以不能说他丰田不用新技术，只是它的造车理念不一样，它主要追求的就是舒适性，省油耐用，不像这个德系车主要追求的就是操控，动力，所以他在其他方面德系车就要差一点，他就没有这个丰田车的质量好。

管理方式

有句老话说得好，有舍就有得，你不可能把所有的优点都占尽。而且丰田的生产管理模式也是比较先进的，早期就有很多汽车厂家去模仿丰田的管理模式，但是都没有得到它的精髓，所以成功的并不多，这也是丰田车质量稳定非常重要的一个原因

所以丰田车的质量好，不能说它的发动机，变速箱技术老旧。的质量好它是有原因的，大家可能不干这一行，对这个不是太了解，即使丰田的自然吸气发动机，他的技术也一点不老旧。

鱼和熊掌的选择

不过丰田车即使质量再好，他也有缺点，新车型上市卖的好，他还老喜欢加价，比如说这个新汉兰达，还有亚洲龙都有加价销售的情况，那性价比就不高，所以他就得不到所有人的喜欢，因为每个人的购车需求它是不一样的

如果你追求动力，追求操控，那你就不会选丰田，因为他在这一方面确实没有什么优势，所以说每个车他有优点，它同时也会有缺点。

你的车8万公里了吗？该换发动机皮带了，要不干脆自己买吧！

不知道各位会不会时常翻开自己的发动机盖来看一看，发动机皮带作为一个损耗件，我相信每个人都应该会碰的上。

一条皮带，正常情况下8万公里就要检查更换了，驾驶比较猛烈的6万公里就该看看，比较老实安分的最多也就10万公里，也得换了。

发动机皮带也是一种高速运转的部件，它负责驱动好几个东西

第一：发电机

第二：空调泵

第三：水泵

如果你的车转向系统还是液压助力的，那么方向机的助力泵也是由它驱动。当然，现在的车基本都已经是电子助力，很少液压的了。

驱动的源动力来自哪里呢？当然是发动机的曲轴喽，曲轴一转，皮带也跟着转，连接在皮带上的那几个部件也就跟着转起来了。

现在说说关于皮带的一些少有人关注的问题，首先一点，汽车厂商是不会自己投资建厂去生产皮带这类部件的。

因为它不是汽车公司的核心部件，一家汽车公司最核心的研发方向永远都是发动机，变速器这种重量级的东西，其他部件能外购就外购。

皮带这种橡胶制品就更不用多说，说到外购就进入到本文的主题了，既然汽车公司的皮带都是向外采购的，那我们自己能不能也自己采购呢？而不是事事都跑到4S去维修用他们提供的配件呢？

回答当然是可以的，但是买之前要尽量弄清楚一件事？这些汽车厂商都是买的哪几家公司的皮带呢？

这个我来做个回答，因为我是搞配件的，也是我今天主要想说的，给大家推荐几个大品牌，他们的产品都是卖给这些大型汽车公司的。

总的来说，日系品牌我讲两个，一：三星，二：坂东；德系有个大品牌：马牌皮带，美系的首推：盖茨

三星：此三星非彼三星，它的英文名字叫Mitsuboshi，看起来是不是很像三菱？它叫三星，丰田的皮带大部件都是采购自三星的，另外还有一家：坂东 Bando，这两家公司的皮带几乎可以涵盖所有日系品牌。

然后是马牌：别以为马牌只有轮胎，马牌皮带也是很出名的，欧洲车企，上至奔驰，宝马，奥迪，保时捷，下至大众，斯柯达，欧宝，法系的PSA，雷诺都用它们家的皮带。

然后美国也有出名的皮带厂商，那就是：盖茨，和比尔盖茨一样的名字。

再说价格，我拿三星皮带做例子，一般价格都在80-120之间

那么所谓原装正品的4S店卖多少钱呢？我也拿几个车型的价格来比一下

皇冠/锐志：208

花冠/卡罗拉: 223

凯美瑞/RAV4: 476

霸道4.0: 416

一条皮带基本都好几百块钱，如果购买三星品牌的少则可以便宜七八十上百，多则可以便宜到一两百，而且三星也正是丰田的原装皮带供应商。

再来就是去哪里购买的问题，这些品牌都是有代理商的，基本各地都会招募代理商，他们的客户都是面向售后服务机构，也就是一些维修单位。

其实你也可以找到这些代理商，相对于去4S来说，自己购买的话多少也能便宜一些。

代理商的信息可以登入他们的官方网站，再来就是网络，这些品牌都有自己的旗舰店，认准官方旗舰店，避免买到假货。

哎，我能说的也就那么多了，希望对各位有用。

谢谢！

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