5500元电动三轮车，出厂成本多少，商家卖一辆赚多少？全都告诉你

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电动三轮车从保有量上来说，是电动车的第二大车型，已经有近1亿左右的保有量，每年销量也在千万以上，而对于老年人代步出行来说，有一部分的老年代步车，都是电动三轮车，另外，电动三轮车还有着农村农忙，城市快递、农贸市场等重要实用性。

电动三轮车的市场需求高，生产企业也很多，根据不完全统计，我国和电动三轮车有关的企业超过8万家，这其中有金彭、雅迪等大品牌，也有一些产品质量良莠不齐的小品牌，车主选择电动三轮车的时候，要避免被坑，那么，如何避免，就要了解电动三轮车的出厂成本，商家卖一辆赚多少，知道出厂成本，知道商家是否有利可图，才能避免被坑。

目前电动三轮车价格是有高有低，而5500元的电动三轮车是比较常见的价格档次，小行家今天就来告诉您，5500元的电动三轮车，它的出厂成本多少，商家卖一辆赚多少？

品牌的电动三轮车出厂成本相差大不大？

电动三轮车的质量、价格都是良莠不齐，而品牌电动三轮车之间的出厂成本，其实相差不大，大家都是选择较为知名的品牌作为零部件，比如搭配电池，有的选择天能，有的选择超威，大品牌电动三轮车的出厂成本相差不大，但大品牌和杂牌电动三轮车之间，相差却很大，别看杂牌电动三轮车卖的价格低，它需要给到的经销商利润空间还要更大，经销商才会卖杂牌车，而这些都会导致压缩制造成本，成本的压缩，才导致了零部件的耐用性不好。

卖5500元的电动三轮车，制造出厂成本在多少钱？

一辆电动三轮车由上百个零部件组成，但它的核心制造成本，主要体现在电池、车架、电池等零部件。电池方面，5500元属于低配车型，只能搭载60V32AH的容量，价格在1000元左右，电机搭配1000W~1200W，价格在800元左右，车架采用钢材质最为普遍，一体成型工艺，价格在1000元左右，综合其他的刹车、轮胎、屏幕等零配件，价格在800元以内，那么，一辆车的出厂成本大概在3600元左右。

商家每卖一辆5500元的电动三轮车，能够从中赚多少钱？

其实商家卖一辆赚多少，除了和制造成本有关，还和经销商的等级有关，越是一些大的经销商，他的拿货成本越低，那么，利润就会越高，以普通的经销商来说，3600元制造成本的车辆，拿货价格会在4000元~4500元左右，那么，以5500元销售，卖一辆车的利润大概在1000元~1500元，如果是大经销商，利润还会更高。

卖电动三轮车相比卖低速电动四轮车，卖一辆可以赚两三千，电动三轮车其实利润少了许多，但相比电动两轮车，卖一辆只有300~500元利润，还是很赚钱，另外，一般电动三轮车，卖车还不是核心收入来源，毕竟，电动三轮车不属于经常更换的产品，一辆车都能用上8~10年，还有2个渠道，和卖车一起成为经销商的利润来源：

第1：以旧换新，包括电池、整车的以旧换新，是一个电动三轮车或两轮车商家的核心收入，尤其是现在各地都在倡导非标车淘汰，刺激了整车以旧换新的市场活跃，让不少商家赚的“盆满钵满”。

第2：提供修车售后服务，虽然车辆不是经常换，但车辆却需要经常修，现在换个轮胎都要一百多，而且，越来越多的商家只提供换，不再进行修，也为修车的利润加大了不少。

总之，相比卖电动车，卖电动三轮车的利润空间更大，当然，大品牌由于都会有严格的指导价，利润空间会相对合理，越是一些杂牌车，利润空间越大，所以，我们是出于质量考虑，还是划不划算考虑，尽量不要选择杂牌车。

一辆旧的电动三轮车卖多少钱不吃亏？了解市场行情，让你心中有数

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无论是电动车，还是电动三轮车，它们由于核心零部件都是具备“再利用”特点，因此，它们在报废之后，都会具有可回收价值，通俗点来说，旧车也能“卖钱”，而且还不是当废品来卖，那么，一辆旧电动三轮车，能够卖多少钱？小行家来聊聊市场行情，让您心中有数，以后处理旧电动三轮车，再也不担心会被“坑”了。

电动三轮车相比之前介绍的电动车，在报废的价值方面，可以使用的年限上会有区别，为了方便大家更好的了解，小行家打算从报废年限、旧车价值、什么时候“以旧换新”最划算这3点来介绍，以我所在的合肥行情为例，大家可以做个参考。

什么样的电动三轮车需要报废

电动三轮车因为比电动车要贵很多，它的整体的使用年限，也会更久一些，那么，如何判断电动三轮车能用多久，达到什么情况需要报废，小行家给大家举2个标准，可以进行参考。

第1个标准 ：电动三轮车由于属于三轮摩托车的分类，而根据摩托车标准，它不仅需要年检，还有报废年龄要求，在年检要求上，10年以内车型，需要在第6、第10年检验一次，在使用10年以后，需要每年检验一次，在报废标准上，它的报废年龄最高为13年，也就意味着，电动三轮车无论车况如何，最久只能用13年。

第2个标准 ：许多人担心13年报废太可惜，但其实这是多虑了，因为电动三轮车使用寿命，一般是达不到13年的，电动三轮车搭载铅酸电池，基本上3年换一次，而它最长寿的电机，也只能用7~8年，只要车辆电机、电池、刹车等核心零部件都要更换，这个时候其实已经达到报废标准了，因此，一辆电动三轮车，基本上用上七八年就需要报废了。

如果车辆达到以上条件，就需要报废了，之前为大家介绍一辆电动车，大概报废可以值300~500元，那么，一辆旧电动三轮车，它能值多少钱呢？

一辆旧的电动三轮车值多少钱？

电动三轮车的回收价格虽然会比电动车高，但值钱的零部件其实是没有差别的，无非就是：电池、电机、车架，我们来具体的看看，这几大零部件的“回收价格”，就能了解一辆旧电动三轮车的市场价格了。

电池 ：作为电动车成本非常高的零部件，电动三轮车一般搭载的电压、容量都比较大，这样决定了它的回收价格是高于普通电动车的，一般的电动三轮车最小都会搭载72V45AH电池，回收价格是550元，而一些大容量电池可达72V100AH，回收价格高达1000元左右。

电机 ：电动三轮车通常载重较高，车辆的重量也比较大，它需要的电机功率不会太低，常见的有1500W、2000W，市场价格在200元、250元左右。

车架 ：一辆电动三轮车的车架在300~400斤左右，而一般都是钢材质，这也是它最大回收价值，而价格区间也可达到300~400元，车架越重价格也会越高。

综合以上来看，一辆旧电动三轮车以“以旧换新”的方式处理，而非“卖废品”的话，它的市场价格区间在1000元~1600元左右，相比一辆电动车，回收价格会更高，当然，具体的还要看电池大小、车架重量、电机功率，越大越重价格会越高，相反价格会低一些。

电动三轮车什么时候“以旧换新”最划算？

最后小行家在跟大家聊聊，在什么时候参加“以旧换新”，可以用相对更划算的价格，来实现购买一辆新的电动三轮车，小行家总结总共有2个时间点，大家可以作为一个参考。

1、 电动三轮车更新换代的时候，现在电动车、电动三轮车更新换代都很快，基本上一年一款新车，而电动三轮车不需要追逐新产品，实用就行，这个时候更换旧一代的电动三轮车，性价比会更高。

2、 电池、电机配件价格低迷期，这些车辆的配件价格每年都有周期性的，它们价格受原材料影响较大，只要选择在价格较低的时候“以旧换新”，买新车的价格会相对更划算。

3、 各品牌争夺市场的时候，通常在市场淡季或旺季，各大品牌都会加码活动来吸引消费者，获得更大的市场，老话说“鹬蚌相争渔翁得利”，这个时候选择换新车最划算。

小行家的建议 ：电动三轮车相比电动两轮车，它的可回收价值更大，车主可以从中受益也会更多，因此，我们在选择处理旧电动三轮车，首选“以旧换新”，这样既可以保障获得比较合理的价格，也能避免电池流向小作坊，被翻新继续流入市场，最后，希望大家在处理旧车的时候，可以了解行情，不贪便宜，避免吃亏。

那么，您所在的地方，一辆废旧电动三轮车可以换多少钱呢？欢迎大家评论交流。

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