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全顺电机官网全顺电机，2023 赛场首战告捷

发布时间 : 2024-10-06

作者 : 小编

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全顺电机、2023 赛场首战告捷

2023 年三月 24 - 26 日，三水森林赛车会摩托车大赛《伟业达杯》第一回合，拉开国内两轮电车组首场比赛的序幕。本场赛事共有 14 个单项组别比赛，而电驱动组（以下简称电车组）就占据了其中三组，分别有电车品牌统一组、电车改装 A/B 组（公开组）。而活跃于赛场的全顺电机，参加了电车最高级的改装 A/B 组。

面对今年的首场比赛，对于全顺赛车队而言，首胜可以起到鼓舞人心的作用。本场比赛，选用了全顺第五代高性能电机的赛车分别有：电车 A 组、全顺赛车队的 17 号车薛文俊；电车 B 组，有 1 号车的尤立雄、7 号车的房俊、12 号车的卢华峰、16 号车的杨创敏、23 号车的韦志煌、24 号车的陈国良、25 号车的方洛荣、98 号车的叶文龙。

整个比赛周的天气都处于不稳定状态中，而且一直处于阴雨交替的环境下。从赛前练习到排位赛那几天，车队也时刻在干胎与雨胎之间轮换着。周六早上的排位赛（计时练习），赛道湿滑、并有不少的积水处。对于电动赛车来说，作为驱动单元的电机除了需要极限级的峰值输出、高度的可靠性之外，恶劣的天气之下、也增加了考验着电机品质的额外因素。

全顺赛车队的17号赛车薛文俊，在水花飞溅的湿地环境下，排位赛仍然跑出个人最佳单圈成绩 52.546 秒，获得决赛一的杆位起步资格。B 组的韦志煌，个人最佳单圈成绩 56.427 秒，排在本组别的第三名起步。薛文俊在 2022 年曾获得伟业达 GP 电车 A 组的年度总冠军，在新赛季开启前，他和赛车团队曾多次前往不同赛车场去调试新电机与新赛车的性能，以迎接今场的揭幕战。

周六下午电车 A/B 组的第一节比赛（决赛一），被赛会安排在最后、压轴进行。整个周末下午各竞赛组别的赛程、一直雨中进行，赛道里部分的低洼弯道已经出现不同程度的积水。正赛在天色昏暗下进行，为安全起见，赛道里全场亮灯，并将原定 8 圈的比赛、缩减到 6 圈。

比赛开始薛文俊便迅速起步，抢夺第一个弯出线的有利位置，以便拉开与后车的距离，但由于赛道湿滑，轮胎工作温度还没稳定，所以在第二个弯道出现操作失误，让后面紧贴的对手有了反超的机会。接下来的几圈，两名 A 组车手，一直在近身肉搏直到最后一个弯，最后他拿到了 A 组的亚军、与前车的距离只有大约 0.2 秒。而 B 组冠军则由 23 号车的韦志煌获得。赛后，薛文俊在回应我们查询时表示，面对有积水的赛道，赛车所搭载的全顺电机与控制器都有着稳定的发挥，而湿滑的路面之下，并非是一个孤注一掷的好时机，他还可以在第二节比赛里、去全力争夺本回合的冠军。

周日下午的电车 A/B 组第二节比赛，正式起步之后的薛文俊快速地逼近了头车的车尾，到了 2 号弯，两人发生擦碰并双双摔倒，让现场传来了观众一片哗然之声。两位车手都很快地拣起了赛车重新投入到比赛中去。

重新回到赛场的薛文俊，开启了他不断加速、不断超越的模式。尽管赛车的刹车牛角因摔车导致变形，但没有对他的节奏造成太大的影响。第五代全顺电机的强劲扭矩和加速特性、这时候获得了尽情的发挥，在剩下的比赛时间里，摔车之后位置垫底的薛文俊，一口气超越了跑在前面的全部赛车，并最终夺得了第二节比赛的全场冠军，成为了全场焦点的同时、也缔造出一时的佳话 —— 这就是踏板之王与高性能配套、相得益彰之下的实力。

B 组方面，23 号车的韦志煌顺利夺得了第二节比赛的胜利，1 号车的尤立雄获得了第三。