国内整车10强都已成为客户 九洲电机的底气来自何方

2019-05-09 14:35 | 温岭日报-浙江新闻客户端 | 记者 赵碧莹

去年5月17日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，要求电动车行业实行新国家标准（以下简称“新国标”）。新修订的规范增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车重量、脚踏骑行能力等技术指标。

“新国标”已于4月15日起正式实施。而从摩托车制造产业转型而来的台州电动车板块，在“新国标”的风口下，纷纷踏上了产业升级之路。

当然，这样的升级是全方位的，不只是整车企业，就连上游配件厂商也同样面临着“新国标”的考验，温岭市九洲电机制造有限公司就是其中一家。

未雨绸缪，不惧“新国标”考验

“电机相当于汽车的发动机，是电动车的心脏和关键核心部件。”九洲电机总经理助理蒲道勇说，对于电动车电机来说，效率和功率密度是最重要的两项指标，效率低了，电动车耗电量大、跑不远，功率密度低了，则会影响整车重量和动力输出能力。“新国标”倒逼下的产业升级，意味着电机产业也要随着升级。

面对升级压力，九洲电机倒是成竹在胸，在他们看来，当前，电机产业低门槛、同质化严重，诸如价格战之类的无序竞争等沉疴难起，亟需借“新国标”进行一次行业洗牌，将行业内的产品价格战变为品质战。

面对这样的品质战，研发上的投入、品质上的把控，让他们底气十足。

蒲道勇告诉记者，2017年，关于电动车将修订“新国标”的消息一出来，他们就开始未雨绸缪、率先布局。“2年前，我们就开始研发一款高效率、轻量化的电动自行车用轮毂电动机，不久国家发布了新的标准，该标准虽然没有对电机重量有要求，但是对整车重量和时速都有要求。所以，我们研发时就在思考如何减轻重量、减少体积的同时，又能实现高效率和大功率输出。”

从市场调研到产品产业化，九洲电机花了整整一年时间，推出的这款产品不仅效率高、功率密度大、体积小，在重量上还比市场上普通的产品轻了30%。“这款产品如今已经批量生产，经过测试，它的性能已经符合甚至超过了‘新国标’的要求。”

去年，九洲电机还主导起草了《电动自行车用轮毂电动机》“浙江制造”标准。该标准和国家行业标准相比，在防护等级、效率、过载能力、噪声、可靠性等方面都有明显提升。

蒲道勇说，就拿国家行业标准的效率来说，只规定了100%额定转矩时的电机效率大于等于75%，而他们起草的“浙江制造”标准不仅作了更细的规定，而且标准大幅提高，效率在100%额定转矩范围内，小于等于250瓦的直驱型电动机效率大于等于81%，在250瓦到400瓦之间的直驱型电动机效率则是大于等于84%；小于等于250瓦的带减速器电动机效率大于等于77%，在250瓦到400瓦之间的带减速器电动机效率则是大于等于80%，和原来的标准相比，统统有所提高。

除此之外，在过载能力方面，国家行业标准是电机应能承受2倍额定转矩的过载试验，没有时间限制，而他们的电机则是能承受2.5倍额定转矩的过载试验，并持续10分钟，不仅提高了过载倍数，而且规定了试验时间，标准大幅提升。

自主研发，全国10强都是它的客户

对于九洲电机的研发能力，蒲道勇很是自豪，“其实电动两轮车电机行业自主研发起步比较晚，产品依靠自主研发的企业如今不到5%，但九洲电机就是其中一家。”

“‘新国标’之前的生产标准一直沿用的是1999年版本，对于现在的产业发展来说早已滞后。在没有标准门槛下，相关产业同质化竞争非常严重，大家习惯了跟风生产。再加上知识产权保护不到位，新产品很容易被模仿，导致很多人不愿意在研发上下功夫。”蒲道勇说，九洲电机就曾吃过这个亏。“2013年，我们花了将近2年时间研发出了一款新产品，甚至还申请了专利，但还是被迅速模仿了。有厂家不仅仿制了我们的产品，还和我们低价竞争。”但这样的经历并没有打击到九洲电机，反而激起了他们的斗志。“现在我们的想法是，让我们的研发速度超过他们的模仿速度。”

为此，九洲电机将比较大的成本投入到了技术人才团队的打造上，高学历精英、专项人才被他们用高薪吸引到了团队里。充足的配套实验设备则为产品品质保驾护航。“我们每年在实验设备上的投入就要超过500万元。拿底盘测功机来说，一般只有比较规范的整车厂才会有，而我们为了提前研究客户需求，花了上百万元购入。”蒲道勇说，九洲电机一直不断在尝试研究新的技术方向，即使研发的10款产品中，也许只有两三款能真正投入生产。

他说，自主研发能力一直是九洲的核心竞争力，作为在行业内起步不算太早的企业，九洲电机在2013年之前并没有太受一线整车企业关注，直到后来，他们自主研发出了九洲三代电机，在各项性能上都有非常突出的创新和提高，一下子就进入了行业的中心，爱玛、雅迪等从前进不去的行业龙头和一线品牌都主动找上了门。

“这款产品的优点是爬坡能力强，即使是在西南等山区也没什么问题。”蒲道勇说，2013年，他们在云贵川等山区市场考察，发现当地电动车极少，因为爬坡爬不上去。当时，他们就觉得这个西南大市场很有潜力，回来后就开始有针对性地进行产品研发。

“事实上，在回来之前，我们曾在当地待了半个多月，其中不少时间待在爬坡的路口，在那里数经过的电动车有多少辆，都是哪些品牌。然后再去查这些车用的都是什么电机，爬坡能力怎么样，甚至去实际体验了这些电动车的爬坡能力。经过详细的前期调查后，我们才开始埋头研发，进行材料革新、结构优化、性能提升。”蒲道勇说，产品出来后，九洲电机的名气和订单量一下子有了质的飞越。

蒲道勇告诉记者，在这之前，他们也曾去过爱玛、雅迪等一线整车厂寻求合作，但是努力了好久都没能“进去”。在这之后，情况就发生了大逆转，如今全国排名前十的整车企业几乎都是他们的客户。九洲给人的印象也从原来的产业“新人”变成了如今“技术创新”的强者，参加各类展会客户的关注重点也变成了“最近有没有推出新产品”。

提前预防，质量把控走生产之前

也是在那之后，九洲电机愈加重视产品研发的提前性，无论是提前做好市场调研还是提前做好质量把控，他们都不遗余力。

“很多企业将质量把控放在了后期检测上，而我们认为提前预防比事后检测更重要。”蒲道勇说，九洲电机在研发一款新产品时往往会花很长时间去做市场调研，根据客户的需求，梳理出电机及其设计过程可能存在的问题，提前设计好预防点，并明确标记出来，这样一来，设计人员一看到这个点就会引起重视，谨慎对待。“而且我们还有专门的试车员负责新电机的实车路试，验证新电机的质量和技术可靠性。除此之外，我们还与美团等外卖平台合作，我们会把装有实验电机的车子送给外卖人员使用，定期监测使用数据，因为外卖人员每日电动车的使用时间是普通用户的近10倍，这样我们就能尽可能地将新产品存在的问题或不足在推出市场前找出来，进行改进。”

九洲电机甚至会把客户要做的工作给提前做了。“一般来说，新产品出来后，客户会根据需要自己测试验证。现在我们会直接和客户说，你们需要做什么测试，我们提前给你做了。”他说，也因为测试做得多了，如果客户问起某款产品能跑多少公里、用电多少、适合哪些市场……他们立马就能回答出来。

九洲的提前预防不仅体现在产品设计上，也体现在了生产过程中。

“在生产过程中，我们会要求生产人员提前制订一个生产质量控制计划，把生产制造过程中每一道工序质量控制点、对设备的要求、对工艺控制的要求等重点关注问题提前先列出来，模拟一遍，再真正投入生产。”蒲道勇说。

很有意思的是，九洲电机甚至在设备应用和人员上都会提前布局，尽可能合理，以免浪费时间，从而提高效率。比如说，如果要生产的产品量多，就会把流水线设计得长一点，人员固定，这样在生产时，他们操作就会比较熟练；如果是小批量多样化的产品，就用技术好一点的工人，在过程中不容易出错。“而且上岗前我们都会进行培训和预先练习，先做一个产品出来，确认各项指标都合格了，才开始后续流水线生产。”

在每个生产节点，九洲电机还会提前做过程能力指数测评，了解每一道工序的实际加工能力，将数据分析清楚后，对每一个环节进行调整，保证设备、工人、生产环境等都在合理范围内。“这是我们保证质量很重要的一点，能让我们在生产过程中提前去预防、去控制。”蒲道勇说，“为了减少人工带来的误差和不稳定性，这几年我们在生产设备自动化、智能化方面投入很多，现在很多工序都实现了自动化生产。就拿嵌线这道工序来说，我们花了5年时间，投入了2000多万元，如今这个车间90%以上已经实现了自动化，至少减少了2/3的人工。”

自己制订标准，设好产品质量下限；和模仿者比拼速度，将研发能力不断提升再提升；提前做好预防，将可能的质量问题扼杀在摇篮里……而这些正是蒲道勇说“在市场竞争力上，很多业内同行都不是我们的对手”的底气所在。

九洲电摩版测试电机#电动车工厂

为了节省粉丝朋友的时间，所以阿杰直接把电机安装上车上面。首先看一下这个是九洲电机，没有错的，电机的钩值是OK的，可以装得下130/70/12的轮胎，宽度也是非常OK的。所以阿杰没有装挡泥板，让你们更加直观的看到整个电机上车的状态。

首先看一下电机，电机是电摩版本的电机，加大槽45H，45H是光板的电机盖的电，然后是2.5磁钢的。两边都是光板的状态，是没有任何花纹的，这个就是见仁见智的，有的朋友会比较喜欢这种光板电机。

电机追求的不是高转速，而是追求高扭矩电机，工厂那边讲解的可以简称为3000W。它的额定峰值很多朋友不知道，相对于电池保护板，很多朋友对电池保护板比较了解，最高峰值比如300安的放牛，额定放牛是150安。

九轴电机一直都是这样子的，只讲额定放流，额定的瓦数就是3千瓦数，就是45H的。如果按照一些别的品牌为了拉高，可能会说到3500。所以电机是电摩版本的，并非原车上面，只是为了让你们看到上车的效果。

所以用了深远T300的这一辆车装上去，并不是这辆车要装电机，所以要清楚。看完了电机的参数之后，再去试一下它的动力到底如何。

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