起动机的故障原因与排除方法！

起动机不转动

接通点火开关后起动机不转，故障原因有以下几点：

① 蓄电池电量不足。

② 蓄电池导线松动、腐蚀或磨损。

③ 启动继电器故障，如果是自动变速器，挡位开关也可能出现故障。

④ 熔丝断路。

⑤ 起动机故障，包括电动机和磁力开关故障，以及其他零部件发生故障。

⑥ 点火开关故障。

维修图解 ▼

■ 经验判断

根据实际维修经验，故障发生最主要的原因常出现在蓄电池本身故障和起动机故障。普通车辆可以用导线短接起动机电磁开关上的两个接线柱，启动发动机，如果起动机运转，则为启动继电器或者熔丝故障；如果起动机不运转，则可以判断是起动机故障，最常见的故障重点在电磁开关。

■ 万用表检测判断

① 用万用表检查电磁开关上的接线端S与M之间的导通性，正常应该不导通，如果导通，则更换电磁开关。

② 用万用表检查接线端S与壳体（蓄电池负极）之间的导通性，正常应该导通，如果不导通，则更换电磁开关。

起动机运转无力

接通点火开关时，起动机转动缓慢无力，带动发动机困难，或接通启动开关后，起动机只有“咔嗒”一声并不转动。故障主要原因是蓄电池充电不足和起动机故障。偶尔也会是蓄电池导线松动、腐蚀或磨损所导致。

起动机空转

接通启动开关后，起动机转动，但没有带动发动机转动，故障原因有以下几点：

① 电磁开关有故障。

电磁开关的常见故障一般是吸引线圈和保持线圈断路、短路和搭铁、接触盘及触点表面烧蚀等。线圈有否断路、搭铁，可用欧姆表通过测量电阻来检查。如果线圈不良，予以重绕或更换。接触盘及触点表面烧蚀，轻微的可以用锉刀或砂布修整。回位弹簧过弱应予以更换。

② 驱动小齿轮齿断裂或飞轮齿圈严重磨损。

③ 单向离合器打滑。

维修图解 ▼

传动机构的主要部件是单向离合器。单向离合器是单向传递扭矩，只传递起动机到发动机飞轮的扭矩，以免发动机启动后，飞轮带动启动电动机超速旋转而损坏。

④ 起动机拨叉损坏、错位或拉杆挂钩脱落。

⑤ 起动机内部电枢轴与电枢铁配合出现问题。

维修图解 ▼

起动机空转判断如下：

① 根据实际维修经验，故障发生最主要的原因常出现在电磁开关有故障和单向离合器打滑。

■ 检查小齿轮齿形。如果轮齿磨损或损坏，应更换小齿轮。同时检查齿圈和齿形的状态。

■ 如果是装备减速器齿轮的起动机，需要检查减速齿轮的齿形。如果齿磨损或损坏，应更换减速齿轮。同时检查电枢轴轮齿的状态。

■ 检查小齿轮是否在一个方向上锁止，而在另一个方向可以平滑转动。如果在两个方向上都可以锁止或转动，或者有明显的异常阻力，则需要更换。

② 驱动小齿轮或飞轮齿圈严重磨损，这些部件都可以单独更换。

其他故障原因偶尔会出现，根据实际维修情况来看，发生率不是很高。

怎样检测起动机性能？

1. 空载检测

如下图所示，空转时间不超过１min。

2. 电磁开关性能检测

如下图所示，拆下起动机端子M上的线端，用带夹电缆将起动机M端子和电磁开关壳体与蓄电池负极连接。用带夹电缆将起动机B端子与蓄电池正极连接，此时驱动齿轮应向外移动。如果驱动齿轮不动，则可以判定电磁开关有故障，需要更换电磁开关。

在吸拉动作的基础上，当驱动齿轮保持在伸出位置时，拆下电磁开关M端子上的电缆夹。此时驱动齿轮应保持在伸出位置不动，如果驱动齿轮回位，可判定保持线圈断路。

在保持动作的基础上，再拆下起动机壳体上的电缆夹。此时，驱动齿轮应迅速回位，如果驱动齿轮不能回位，则可以判定回位弹簧失效，应更换电磁开关。

怎样检查电磁开关故障？

1. 保持线圈故障

故障表现：当起动机的保持线圈出现断路、短路或搭铁不良的情况时，会出现起动机的驱动齿轮周期性地敲击飞轮的“哒、哒”声。

故障原因：出现这种现象的原因是在启动时，活动铁芯被吸引线圈吸过来，使主接触盘与两个主接线柱接触。但在接触瞬间，由于吸引线圈断电，活动铁芯仅在保持线圈的作用下保持不动，但由于保持线圈故障，活动铁芯在复位弹簧的作用下退回，使主接触盘与两个主接线柱分开，直流电动机断电。同时，吸引线圈又通电，将活动铁芯又吸引到使主接触盘与两个主接线柱接触的位置，接触瞬间，吸引线圈又会断电，使主接触盘分离，如此反复，便会出现“哒、哒”声。

2. 吸引线圈故障

若吸引线圈出现故障，在启动时，只在保持线圈的作用下是不能将活动铁芯吸过来的。在启动时，如果是带有启动继电器的启动电路，则只听到启动继电器触点的吸合声，而起动机没有动作。当然这种故障是以排除蓄电池故障为前提的。

启动系统检查框图 ▼

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常见伺服电机故障以及电机维修方法，机修工收藏备用

常见伺服电机故障以及电机维修方法

论是哪种伺服电机，使用时间久了，都会产生一些小问题，那今天就给大家带来的是六种常见的电机故障表现。

当伺服电机出现小问题，不仅要及时检测出来,而且要找到产生这些故障的原因，伺服电机电机维修师才能对症下药，才可以修理好伺服电机。

以下是六种常见的伺服电机故障以及相对应的电机维修方法,详情如下:

一、电机升温过高或冒烟电机故障

原因:

1.负载过大

2.两相运行

3.风道阻塞

4.环境温度增高

5.定子绕组相间或匝间短路

6.定子绕组接地

7.电源电压过高或过低

维修方法：

1.减轻负载或选择大容量电动机

2.清除风 道

3.采取降温措施

4.用万用表、电压表检查输入端电源电压

二、电机出现外壳带电现象电机故障

原因：

绕组受潮，绝缘老化，或引出线与接线盒壳碰;

维修方法：

对应电机维修方法：干燥、更换绕组;

三、电机振动电机故障

原因：

1.转子不平衡

2.轴弯曲

3.皮带盘不平衡

4.气隙不均匀产生单边磁拉力

维修方法：

1.校正动静平衡

2.校直轴或更换轴弯曲不严重时可车去1-2mm然后配上套筒

3.校正平衡

4.重新调整

四、电流三相不平衡电机故障

原因：

1.电源电压严重不足

2.三相匝数不等

3.内部接线错误

维修方法：

1.检查电源电压

2.更换电动机或处理

3.改正接线

五、空载电流偏大电机故障

原因：

1.定转子气隙大

2.定子绕组匝数太少

3.装配 不当

维修方法：

1. 调整并使之减少

2.重新核实并绕制

3.重新装配

六、绝缘电阻降低电机故障

原因：

1.定子进水受潮;

2.灰尘过多;

3.绝缘损坏;

4.绝缘老化;

维修方法：

1.排水除潮;

2.清理积灰;

3.修复;

4.更换;

以上内容全是经验内容整理，伺服电机在日常中应该多去维护和检查，以免出现故障。

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