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船用发电机组 我国军舰发电机组,已经做出突出性进步,与欧美先进级别看齐
发布时间 : 2024-10-06
作者 : 小编
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我国军舰发电机组,已经做出突出性进步,与欧美先进级别看齐

近期,中国自行研发的20兆瓦涡轮发电机组已经进入实用阶段,负责研制的研究所表示,该项目早已立项,2018年通过技术鉴定。20兆的功率是目前中国寻常的船用发电机组的四倍,与许多欧美先进的机组功率相当。这意味着中国又打破一项西方的技术壁垒封锁,而且对于我国海军的发展更是具有里程碑式的意义。

因为我国海军正在研制IEP,也就是综合电力推进技术,这是一种专门适用于船舶推进系统的布置,但并未是单一的发电。而是运用一种动力组合的方式,以燃气轮机或者是柴油发电机运作产生三相电以此来推动电机转动螺旋桨或者喷水推进器而进行工作。所谓的三相电是最常见的一种多相交流电的方式,其定义就是三根相线上的交流电各电动势的频率和电压都相等,并且保证一定角度的差额。综合电力推进技术具有发动机位置摆放更自由的优点,这对于军用舰艇来说是至关重要的。因为其位置摆放不当,可能会造成船体噪声太大,容易被地方侦查发现,不利于海军的隐藏性能。

而且因为动力系统的进步,还可以取消掉巨大笨重的传动主轴、变速箱和离合器等机械部件,这对于舰艇的吃水效果会有显著提升。而且节省出的空间可以更多地用于态势分析和武器系统,对于整体可容量与乘员的舒适性,甚至反潜作战都有出其不意的效果。目前世界海军最具代表性的是美国“朱姆沃尔特”驱逐舰,使用的是两台36兆瓦的发电机组,其速度达到30节航速,要知道这艘舰艇可是重达15000吨。同类进行推算,相信如果新的电机组装入我国055型万吨驱逐舰也会得到良好优越的性能改进。

​其实全电推进技术不算是一项新技术,其实在二战前有不少国家就已经着手研发,只是要达到如此的大的功率不是一件容易的事儿。中国可以实现技术突破,固然值得可喜可贺,但也不能妄自尊大,盲目的低估我国海军与美国海军的实力悬殊。

延长船用发电机组使用寿命的方法

我们所接触到的柴油发电机组,属于常规化的发电机组,水力发电机组、热力发电机组、潮汐发电机组等;属于我们所不常见的,船上使用的柴油发电机组分为两种,一种是专业的船用发电机组、一种是我们厂家的陆用发电机组;船用发电机组的散热系统和常规的陆用发电机组是不同的;船用发电机组的散热采用的不是闭式水循环冷却;常用的双水冷冷却,陆用的发电机组在船上使用对抗腐蚀性要求是比较高的;

空气滤清器安装时,不得漏装、倒装或错装密封垫和橡胶连接管,并确保预埋件的严密性。纸集尘杯空气滤清器应每50-100小时清洁一次,表面灰尘可用软毛刷刷去。如果工作时间超过500小时或损坏,应及时更换。使用油浴式空气滤清器,每100-200小时用清洁的柴油清洗一次滤芯,并更换滤芯内的机油。滤芯如有破损,应立即更换,使用时注意按规定加油。

如果不及时保养滤油器,会堵塞滤芯,油的压力升高,安全阀打开,润滑油直接流入主油道,加剧润滑面磨损,影响船用发电机组的使用寿命。因此,机油滤清器应每180-200小时清洁一次。如有损坏,应立即更换,防止杂质进入润滑表面。

当船用发电机组在不同季节使用时,还需要清洁曲轴箱和润滑表面。方法是用机油、煤油和柴油作为洗油。机油排出后,加入清洗油进行清洗。然后,柴油发电机组低速运转3-5分钟,然后排空清洗油,添加新机油。

供油系统中的各种滤油器每100-200小时清洗一次,油箱和油的管应彻底清洗。清洁滤芯和密封件时,应格外小心。如发现损坏,应及时更换。在换季期间,应清洁整个燃油供应系统的部件。所用柴油应满足季节性要求,需经过48小时沉淀净化处理。

注:空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器是易损件。使用超过500小时时,需要更换。为了更好地延长柴油发电机组的使用寿命。

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