买电动车就看电机！400W、800W、1000W等功率怎么选？看完心有数

电动车行业近几年来经过大洗牌后，品牌数量急剧减少，但浓缩的就是精华，剩下来的品牌都有一定的特色和质量保障，基本踩雷率不算太大。尽管如此，电动车市场上存在的车型、款式还是不少，我们选车的时候也是越看越懵，怎么选上一台好车，还真不简单。

要说我，选电动车就看两个核心配置，一个是决定续航长远的电池，这个容量越大续航越远，而且大多数都是电池大厂直供，只是溢价大小的问题，就不细说了。另外一个才是重点，就是电机，电机开始走向“自研化”，各品牌电机具备一定的特色，而且就电机瓦数功率来说，影响范围也不小，今天我们就来展开讲讲。

1. 电机功率会牵扯到哪些方面？

1）电机功率主要影响到电动车的哪些方面？个人总结出三点。

首先会影响车辆的属性和定位，根据新国标政策的要求，400W以下的电机属于非机动车，也就是电动自行车，而400W以上的电机为电轻摩或电摩，属于机动车。

2）其次会影响电动车的动力，功率越大电动车的动力越足，理论上速度上限也越高。

3）最后会影响电动车的续航，电机功率越大，意味着耗电越多，同样电池配置下，高功率电机续航续航会偏短。

2. 电机功率怎么选？

400W以下的电机：新国标电动车车型专属电机，整车最高速度不超过25KM/h，虽说动力方面有限，但新国标车型并不需要考取电动车驾照即可上路，现在很多商家对于这类电机的电动车都是带牌销售。这种功率的电动车适合短途通勤、买菜接娃等。

500-800W的电机：这种功率配置的电机常见于电动轻便摩托车，需要考取摩托车F证。在动力方面略胜400W电机，速度能上个三四十左右，并不算特别的优秀，而且电轻摩并不允许载人，所以可能更适合中远途代步或通勤的人，也适合新手女摩骑手，提高效率的同时速度并不会过快。

1000W以上的电机：这是电摩常见的电机功率，入门级电摩一般是1000W-1500W，速度在50KM/h以上，高性能电摩的话一般会采取2000W以上，速度起码60KM/h起步，这样的电机速度快了，要求适配的其他配置也相应提高，所以价格上可能会相对贵一些。

3. 电机技术怎么选？

如今电机技术较多，比如主打省电的、高动力的，这类技术如果适配在低功率电机上特别合适，省电的可以或多或少增加续航里程，而高动力的可以让你爬坡载人给有力。但在高功率电机上应该如何做出选择？

高功率电机的话比较容易出现的问题就是发热，而常规的轮毂电机不具备散热系统，长期下来就会因为高温出现内部磁钢退磁，进而影响电动车的动力和续航问题，而这类问题通常无非维修，只能进行电机更换，但大功率电机一般都比较贵。所以这类电机如果有强磁技术也还可以。

不过有另外一种电机很好解决了这一通病，就是绿源的液冷电机。绿源的液冷技术推出在2019年，经过几年的发展，如今技术也较为成熟，能够实现电机内部降温38°C，让电机长期保持在一个适宜的温度，从而让电动车的性能保持得更好，一部车骑10年是毫无问题。

很多人可能会好奇，搭载液冷电机的电动车会比较贵吗？答案是不贵，在绿源官网可以看见，旗下的液冷电动车的性价比在行业中也是比较高的，比如绿源的Moda6、Moda7以及今年旗舰款S70，都是3000左右的价位，特别S70搭载的是1200W电机，续航也在百公里左右，还具备丰富的智能功能，在市场上有此性价比的还真不多，特别绿源还提供核心部件质保10年。

总的来说，如果是出于方便没有过多的需求，400W的电机就完全可以应对，如果涉及到像跑外卖或者通勤远的，最好选择高功率电机更为合适。但无论如何，选电机尽量选择大品牌，质量有保障。

电动三轮车电机坏了，换新还是维修？老师傅告诉你

近几年，随着生活水平的提高，使用电动三轮车的中老年用户逐渐多了起来，但是，在电动三轮车的使用过程中，大家都遇到了各种各样的问题。而今天，我们要讨论的是，如果电动三轮车电机坏了，换新还是维修呢？作为一名老师傅，我的建议是换新，而不是维修，理由有三点。

一、维修更为麻烦，效果不佳

由于电机属于精密配件，其本身结构复杂，要想维修的话，不仅需要将电机从三轮车卸下，而且还需要将电机进行拆解，并进行检测故障，而这一过程通常都要花费小半天的时间。此外，电机作为一个损耗品，有一定的寿命，如果只进行维修的话，使用不了多久还会再次出现新的问题。而通常很多用户在这个时候，都会觉得是维修师傅没修好引起。因此，从这点来看，电动三轮车电机坏了，换新会比维修效果更好。

二、维修要求较高，不少师傅并不具备

这里需要告诉大家的，由于经过过系统学习三的维修师傅越来越少，这使得整个电动三轮车维修行业处于下滑的态势，这意味着目前很多维修师傅都没有学过具体的理论知识，而电动三轮车电机结构相对复杂，要想维修，对修车人员的要求还是相对较高，必须具备一定的理论知识，才能进行判断维修。因此，这点也使得维修比换新更为麻烦。

三、因维修收费问题，发生矛盾

即使用户遇到技术较为精湛的维修师傅，也会引起一些新的问题。例如，当维修师傅给用户把电动三轮车修好后进行收费时，部分用户会觉得没换什么配件，怎么收费这么高。而实际上，维修师傅大把的时间都花在了检修上。在这种情况下，最被动的还是维修师傅，常常会陷入吃力不讨好的情况。因此，很多维修师傅宁愿去换新，也不愿去维修。

总之，从这个原因来看，电动三轮车电机坏了，通常是换新，而不是维修。对于用户来说，与其等着出了问题才想起维修，倒不如在日常生活中加大对电动三轮车的保养，做到不超载、不乱用乱充。

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