对比各类驻车空调的优劣势，供电选电池还是发电机？

【卡车之家 原创】每到夏天，驻车空调相关的话题就会频繁出现。相比以往，对于中长途用户来说，驻车空调现在已经成为了刚需。今天我就来总结下，各类驻车空调的优缺点和大致价格，以及电池和发动机该如何选择?

在具体介绍相关内容之前，我们先要了解一下安装驻车空调的必要性，驻车空调对比怠速开原车空调的优劣势。

说到驻车空调的优势，主要有这么三点：省钱、安全、舒适 。

首先是省钱 ，以一台11升排量的柴油机为例，停车怠速一小时的油耗大约在2-3升之间，按现在的油价折合成人民币是16-24元，还容易伤车，而使用驻车空调的使用成本只需2-4元/小时。

其次是舒适性 ，驻车空调的整体噪音更低，几乎不会影响休息睡觉，也不容易影响周边其他卡友。

最后是安全性 ，在车辆怠速时启动空调，柴油燃烧不充分，尾气排放一氧化碳含量高，容易引发中毒，而驻车空调则没有这种问题。

当然选择驻车空调，你需要额外支出改装的钱，现在的价格一般在2000-6000元之间。

● 顶置驻车空调 目前售价3500-6000元

顶置驻车空调，一般安装在驾驶室的顶部，使用的是原来天窗的位置，内机和外机采用一体化设计。如果你有安装此类空调的计划，在买车时，就不要在天窗上花钱了。这类驻车空调，目前比较知名的品牌有，博格思众、歌谷、格力、多美达等。

优点：安装在车顶，位置比较隐蔽，不容易被抓改型。国外流行款式，技术相对成熟。

缺点：价格较高，目前一般在3500-6000元之间。由于内外机一体，驾驶室内会有一定的噪音。天窗没了。

● 背包式驻车空调 目前售价2000-4000元

背包式驻车空调，一般分为内外机两部分，外机安装在驾驶室背部，原理和家用空调一致。这类背包式驻车空调，目前比较知名的品牌有，海尔、鼎立、歌谷、博格思众等，其实现在各驻车空调品牌也在延伸自己的业务，顶置和背包式驻车空调都有研发销售。

优点：制冷效果好、性价比高、驾驶室内噪音小，价格一般在2000-4000元左右。

缺点：外机十分明显，比较容易被抓改型。驾驶室为了安装内外机需要进行多处钻孔。

● 原车空调基础上加装一套压缩机 共用出风口

双压缩机设计，原车空调基础上加装一套驻车空调

在不少品牌的南方版车型上，采用了这一种两套压缩机的原厂设计，两套空调共用出风口。也有部分用户在购车后进行了相应的改装。

优点：没有改型问题，后期改装的价格也比较便宜。

缺点：非变频空调，耗电量更大、可使用时间短。

● 家用机空调 价格便宜但容易坏

除了上面这三类针对车辆研发的驻车空调以外，其实也有不少卡友，直接装的就是家用空调。价格方面比较便宜的空调也就1000多，但是需要加装一个220V的逆变器来给空调供电。

优点：价格便宜

缺点：车上震动大，家用机容易坏。同样需要对驾驶室钻孔。

● 搭配驻车空调 电池发电机哪种更合适？

装了驻车空调，另一个需要大家考虑的事情就是电源问题。一般来说会有三种选择，一是直接从原车电池取电、二是额外加装一组电池给驻车空调供电、三是加装一个发电机。

从原车电池取电无疑是最简单的一种方式，但是由于驻车空调的耗电量一般都较大，常规的原车电池是没有办法保障驻车空调长时间使用的，频繁充放电对原车电池的伤害也比较大。

如果选择额外加装一组电池的话，现在和驻车空调比较搭的是AGM电池（AGM蓄电池其放电量会比普通蓄电池的高2倍，还支持深度放电），一般220AH的就够用了。

现在也有部分卡友会选择加装锂电池，当然相应的价格也会更高一些，220AH的差不多要6000块，但是电池寿命更长。有卡友表示，他装的博格思众的顶置空调，165AH的原车电池大中午只能支持40分钟。换装200AH的锂电池后，实测中午全功率可运行4.5小时，用了三年，现在锂电池的容量大约只有135AH了。

最后，如果你想用发电机来确保驻车空调运作的话，这边还是更建议使用柴油发电机，安全性方面要比汽油发电机高很多。另外发电机由于噪音较大，很多工厂是不让使用的，在服务区内使用也容易吵到其他卡友，这一点需要大家注意。

● 编后语

如果卡友想安装驻车空调的话，个人还是比较建议买牌子货，质量更有保障一些。介于今年的行情，也可以考虑用二手。另外，现在很多高端配置车型已经把驻车空调作为了选配，买车自带无需后期改装，也能免去被抓改型的隐患。（文/钟丹军）

驻车空调发电机争霸战，选汽油还是柴油？

【卡车之家 原创】夏日炎炎，又到了驻车空调火爆的时候了。小编最近看论坛，发现论坛里最夸张的时候，我刷十条帖子，里面能有3-4条是在讨论驻车空调的。而近日来，一个话题又引发了卡友们的热议：“驻车空调到底是选电池好还是发电机好？发电机选柴油好还是汽油好？”

其实关于选电池还是选发电机的问题，在网上的争论还真不少。选电池的卡友们主要是觉得电池驱动驻车空调相比于发动机，更加的安静。同时，电池驱动，没有了汽油、柴油等等易燃物品，其也更加安全。另外一方面，很多卡友觉得电池的使用成本更低。

确实，如果按照使用成本来计算的话，电池的使用成本相较于烧油的发电机确实便宜了不少。但电池的购置成本则要更高，这里面无论是锂电池还是AGM铅酸电池，够用的一套装下来少说也要6000元钱左右。而这个钱买发电机能买两到三个了。此外，锂电池在高温环境下如果没有很好的热管理，同时再过充过放的话，其安全性也不会像咱们想象中的那么高。

最关键的一点，在于电池属于储能设备，没电了之后它没办法快速补充能源。换句话说，如果半夜因为电池没电被热醒了，那么咱们可真的就是干着急了。基于以上这几点，小编自己还是更倾向于采用发电机发电，带动驻车空调。而这时候问题来了，柴油发电机和汽油发电机到底要怎么选呢？

如果说起柴油发电机和汽油发电机的不同，我相信很多卡友都能说出一二来，但要是说具体对比，估计就没什么人能知道了。咱们今天就从价格、原理、功率、使用便利性等等方面来聊一聊。首先就是价格方面，毕竟谁买东西都离不开个钱。

小编在某网购平台随便搜索了一下，一个小编自己并没听过的品牌（可能是我孤陋寡闻）3.5千瓦柴油发电机售价在3599元左右。而当小编搜索汽油发电机的时候，小编发现某国产品牌5千瓦的汽油发电机仅需3080元，而3千瓦的更便宜，仅需一千元左右。

这样一波对比下来，无疑在价格上汽油发电机有着无与伦比的优势。当然，你要是追求品牌的话，比如雅马哈等便携式汽油发电机价格也并不便宜，溢价这方面就看自己如何取舍了，小编自己觉得其实造摩托车的那几个品牌，诸如隆鑫、宗申其实就够用了。

细心的卡友可能已经关注到了一个点：功率。确实，其实从发电机自身的角度来讲，汽油发电机输出功率有限，基本上民用产品覆盖到0.5-10千瓦之间，而柴油发电机就不同了，它的功率范围在8-2000千瓦之间，一般商用场景比较多。这两种对咱们来说都是够用的，功率越大价格越贵，其实咱们驻车空调上面用，选择够自己用的功率就好了。

除了功率和价格之外，咱们还要考虑使用的便利性与舒适性。大家都知道柴油发电机噪音更大，汽油发电机噪音更小。但能说出其中原理的，我相信没几个人。这一点前几年马自达汽车在推广汽油压燃发动机的时候，给出了一个比较好的解释。

大家都知道柴油机采用压燃方式，汽油机采用点燃方式。但如果你将发动机气缸内的燃烧情况拿出来看，放慢看，你会发现柴油机在压燃的时候，是全部燃料同时燃烧的，而汽油机则是从火花塞那一个火星点，向外蔓延燃烧的。而这也造就了不同的燃烧效果，柴油机就像是拔河比赛，大家一起用力，而汽油机更像是接力赛，一个助力另一个。所以柴油机产生的冲力更大，而汽油机的冲力小一些，同样的柴油机效率也要更高，汽油机效率也要更低。这也是柴油机噪音更大，汽油机噪音更小的原因之一。而马自达当年在宣传自己的汽油充气均质压燃技术的时候，关于效率的问题，技术资料里面也是这么写的。

基于这个原理，同样我们也能得出一个用过两款发电机的卡友几乎都知道的事情，柴油发电机貌似更省油，汽油发电机貌似更费油。此外，根据百度百科上面的介绍，汽油的馏程要比柴油更低，这间接说明了汽油比柴油更容易挥发，作为高度易燃的事物，汽油的危险性理论上比柴油更高。但只要合理使用其实也是没问题的。

聊到这里，咱们总结一下柴油机和汽油机的优劣势

一、汽油发电机

优点：

1、价格便宜，相比柴油机价格便宜可达1倍甚至更多

2、体积小巧，小型汽油发电机甚至可以像手提包一样拎走

3、噪音小、振动小，相较于柴油机能够获得更舒适的体验

缺点：

1、使用成本高，效率较柴油发电机较低，且汽油更贵，加油不方便

2、安全性差，汽油相较柴油更易挥发，安全需要更加注意

二、柴油发电机

优点：

1、效率高，油耗低，使用成本低

2、安全性好，柴油不如汽油易蒸发，理论上更加安全

3、加油方便，与柴油车使用同样的柴油

缺点：

1、噪音大、振动大，舒适性差，在服务区容易让别的司机诟病

2、体积大，不如汽油发动机那么轻巧好用

● 编后语：

综上所述，你要是喜欢安静、舒适的环境，可以采用汽油发电机来带动。当然，相应的你也要接受它使用成本比较高的缺点。而如果你追求比较低廉的使用成本，那么小编建议你使用柴油发电机。那么卡友们，你们怎么选呢？（文/袁圣）

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