日侵略战的第三大制造商，和平年代的超级国企，日立是何方神圣？

日立空调、日立洗衣机、日立除湿机、日立DVD，如果你以为，这个在日本制造业领域仅次于老大哥丰田的超级国企只做家电，那就大错特错了。

在1991年央视播放的广告中，主持人这样说道，你一定很喜欢列车吧，日立已经开发出各种列车，今后将更快更安全地奔驰。

1993年，日立开发出高速新干线列车300系列，在此之前，他们就已经完成日本首辆大型直流电电力机车，首台U05能源挖掘机，首台全自动洗衣机，新干线交通控制系统等成就。

2018年世界500强榜单中，日立位列第259名，在百强排行APP空调榜中日立位列第9，这家成立于1911年的制造业巨头，如今已凭借涉及电力、能源、交通、城市建设、金融、公共、医疗健康等诸多业务，成为全球创新领域的领军者。

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在日本规模最大的电机制造商日立中央研究所里，悬挂着创始人小平浪平的书法作品，其内容来自东汉的一句诗：生年不满百，常怀千岁忧，寓意着日立的创新与研发精神。

这位于1900年毕业的东京帝国大学机电系大学生，刚刚走出校门不久，就在1906年受原东京电灯公司的上司久原房之助的邀请，成为了久原矿业修理公司的工程师。

十九世纪末二十世纪初，经历了明治维新的日本开始全面向现代化和电气化时代迈进，看着市场上涌现的电力设备绝大部分是国外的，小平浪平萌生出凭借自身的力量建造电力机械的梦想。

1910年，小平浪平在久原矿业公司的日立矿业修理厂里发明了日本第一台5马力电动机，作为这一领域技术发展的先驱之一，小平浪平起到了先锋作用。

一年后，独立出来的日立制作所正式成立。

1920年，日立制作所改名为日立株式会社，从名义上脱离久原矿业公司独立经营，但实际上仍然从属于鲇川财团。

在不久爆发的第一次世界大战中，由于日本电机产品的进口受阻，日立电机一下子红火起来，成为日本首家制造大型电力机车的日本企业。

他们在的经营指导与资金支持下，不断扩大生产规模，因而逐步发展成日本最大的电机厂家之一。

（鲇川义介：日本实业家，早年曾化装成普通工人在美国学习技术，归国后依靠闺阀逐渐发达，后来接管去政界发展的内弟久远房之助的企业，改名日产，成为新兴财阀，积极在满洲扩张重工业，成为控制满洲国的五人帮之一（另外四个是东条英机、星野直树，松冈洋右，岸信介），战后甲级战犯嫌疑，出狱后东山再起，成为风险投资先驱，参议院议长，1959年因选举舞弊案下野。）

鲇川义介

在随后发生的日本对外侵略战争中，日立因日军的坦克、飞机、发动机、雷达等订单大发战争财。至1944年，出身于矿山里的日立已拥有11家工厂。

整个30到50年代，日立相继开发出了通信设备、变压器、电梯、冰箱、电缆和液压电解槽等产品，向世人展现了其技术实力的无限可能性。

1948年，现日本国土交通省向当时的日立株式会社运输机设计科和矿山机械科订购了两台机械式挖掘机，日立由此开始了最初的挖掘机的制造。

自1949年造出首台U05电源挖掘机开始，一直到1955年，掌握了建设机械发展钥匙的日立建设机械服务株式会社，迈出了作为真正的建设机械厂家的第一步。

1955年到1958年这一时期，在日本国内的“岩户景气”和“神武景气”浪潮的推动下，日立建设机械服务株式会社得以飞跃发展并打下稳固的基础。

除了当时的龟有工厂以外，日立于1961年在茨城县土浦市取得了工厂用地。

此外，于1961年，在东京都足立区也设立了专业从事服务的公司。

1965年，日立正式开始销售日本首台以纯国产技术制作的液压式挖掘机UH03。

作为一家超级大国企，日立很早就打造出一个完整的工业体系，涉及的产业从核电站，铁路，军工，到家电，医疗，物流，通信，金融以及各种黑科技可以说是无所不做。

1960年，日立接受了东京单轨铁路建设的监管工作，这项跨越海上穿越海底庞大工程于1964年适逢奥运会开幕之际竣工。

同年，日立还参与了已经开始营业的东海道新干线的车辆开发工作。

东海道新干线将大阪至东京所需的近7小时时程大幅缩短到了3小时10分钟，极大地改变了日本人的工作与生活方式。

日立也是世界上唯一一家可以制造从搭配电器、电力设备、票务系统、信息管理系统，到车身全部的公司。

同年，日立与美国约翰迪尔公司签订进入引进合同，开始进口农用轮式拖拉机。

1970年，日立建机株式会社正式成立，成为世界上最大的挖掘机跨国制造商之一。

上世纪70年代，石油危机导致经济萧条，日立出现首度亏损，1974年，刚刚毕业的22岁大学生山田健勇进入日立。

当时，很多美国企业实施了冷酷的裁员措施，而日立的做法是推迟新员工的入职时间，让老员工在家休息的同时仍然支付他们90%以上的薪水，让他们知道日立并没有抛弃任何一个员工。

在这种绝命意识的刺激下，日立用半年的时间，在全球经济不景气的行情下，实现了利润翻番的成就。

如果说70年代以前，是日立在国内的疯狂扩展阶段，那么在此之后，日立正式开启了全球化之路。

1978年，中日和平友好条约签订，同时，日本与亚洲各国间的外交也逐渐活跃了起来。

1981年，由日立生产的，当时世界最大的UH50液压装载挖掘机在休斯顿展出，受到了极大的关注。

次年，作为人类历史上超级计算机领域的先驱，日立研制出了第一台能够进行超高速科学计算的日本产超级计算机。

日本自然与科学博物馆将其列为“未来技术遗产”。

1984年，日立向美国约翰迪尔公司供货20台液压挖掘机。10年的时间，日立就完成了从技术引进到产品输出。

20世纪90年代是日立高产的十年，公司研制出了大量给我们的生活带来深刻影响的创新产品，从建立人际联系、传递信息的光纤数据传输设备、传真通信和数码相机，到革新医疗技术，挽救生命的心磁图仪技术，日立的贡献对社会产生了深远的影响。

有人表示，中国工业要想超过日本，先得超过日立，但在进入新世纪后，日立也面临着自身的发展困境。

在中国家电市场，因为不断曝出的质量问题以及愈发激烈的竞争，日立的市场份额越来越小。

2018年10月12日，自2012年退出自主生产转为贴牌后，那个从1956年起延续至今的“日立电视”在日本的销售历史正式落下帷幕。

这似乎印证了那句话，没有长盛不衰的东西，除了对长盛不衰的渴望。

日立造假超30年，波及全球企业1952家

（观察者网 讯）

三菱之后，又一日本老牌制造巨头曝出造假丑闻。日立（Hitachi）子公司日立金属日前发布的调查结果显示，该公司质检数据造假至少30年。今年5月，英国英格兰地区高铁出现裂缝引发关注，使用的正是日立制造的车厢。

日本发行量最大的《读卖新闻》10月26日报道，日立金属自从曝出篡改检查数据丑闻后，进行了跟进调查，并于当天发布了调查结果。结果显示，日立金属岛根县安来工厂、琦玉县桶川工厂以及集团下属日立Metal Precision公司产品确实有检查结果造假的问题。

最新调查发现，对于大约380种特殊钢制品，日立的检查造假手段包括：不按照客户和规定进行检查，变更检查条件，直接篡改检查结果等。

这次查出的问题产品出售给205家公司，其中包括飞机、能源企业 。

日立金属安来工厂 （图源：读卖新闻）

随着最新调查结果发布，日立从上世纪80年代开始，已累计向全球1952家公司 出售涉检查造假的问题产品，占日立总客户的10%；其中已经确认产品性能没有问题的有1440家。日立的造假“经验”至少有30年 。有媒体称存在问题的商品或流入中国。但是目前该消息还无法确认。

日立金属首席金融官西冈博明在电话说明会上致歉称，“给客户、股东等有关人员带来莫大的不便与担忧，我们深表歉意。我们日后将把加强质量保证体系作为管理最优先项，防止再次发生这样的行为。”

顺便一提，2018年，日立旗下的日立化成就被曝出用于半导体的树脂材料、汽车电池等产品质检数据造假。存在数据造假问题的产品出售给1900家公司。当年11月2日，时任社长丸山寿在东京都召开记者会说明详细情况并公开致歉。

日立化成造假丑闻，图自《朝日新闻》，2018年

日本日立集团成立于1910年，已经有100多年的历史，旗下业务涉及电力、能源、制造业等诸多领域，日立金属是日本国内生产特殊钢的主要厂商。

去年1月，日立公司子公司——日立金属收到匿名举报，称其特殊钢产品工厂有不当行为，之后公司展开调查。4月，日立金属生产的汽车部件特殊钢材检查造假被发现。1个月后，时任社长佐藤幸次引咎辞职。

今年1月，律师专门调查委员会发布报告，指出日立的“合规意识弱”。今年4月，日立成立了由外部专家组成的“质量合规委员会”，以促进员工教育。日立还表明将在未来3年内投资100亿日元，开发一个自动管理检查数据的系统。

引起关注的是今年5月8日，英国英格兰地区高铁列车车厢上出现裂缝，导致大批高铁停运。出现问题的正是日立公司生产的“日立800”，2017年秋季开始使用，仅运行3年半就出现大规模质量问题。

英国快速铁路使用的“日立800”列车 图自日媒

顺便一提，今年4月台湾“太鲁阁号”408车次列车发生严重出轨事故，造成重大人员伤亡，据台媒透露，事故发生车辆也与日立有关。“太鲁阁号”是台铁自日本引进的TEMU1000型摆式列车，由日立制作所笠户事业所承造，设计源自日本JR九州岛岛885系列车，当地“海鸥号”、“音速号”等特快车，便都是使用该型列车。

不仅日立，三菱等日本多个知名制造品牌近年来屡屡被爆出各种严重问题。

今年6月，日本三菱电机公司同样被曝光检验数据造假，工厂没有完全按照用户要求检验产品，却伪造检验数据，这种做法可能持续超过30年。随后，三菱电机发表声明证实，正在就长崎工厂对部分列车空调产品检验时有不当做法展开内部调查。而日本三菱电机公司总裁、CEO杉山武史也宣布辞职。

此外在今年2月，日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社向公众道歉，该公司4家日本本土工厂生产的刹车及其零部件产品中，超过11万件产品的数据是篡改或者编造出来的。其中，大约有5000件没有达到与汽车厂商约定的标准值。而根据曙光公布的时间来看，造假行为存在了20年之久，被波及到的企业包括丰田、日产在内的10家日系车企。

今年10月12日，美国华盛顿地区一辆地铁列车在运行途中突然脱轨，导致多名乘客被困1小时。华盛顿交通局证实，发生脱轨事故的列车是日本川崎生产的“7000系列”，因此停运了60组同车型列车。这一车型均有一个设计缺陷——车轮和车轴存在问题，这使得列车的车轮在车轴上伸展得太宽，易引发车厢脱轨。

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