伺服电机减速箱拆解维修，看看内部结构原理，伺服电机系列5

拆俩伺服电机减速箱看看结构。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

拆掉螺丝。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

去掉上盖。。。。。。。。。

齿轮和联轴器部分。。。。。。。。。。。。。。。。。。

侧面看看结构。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

拔出齿轮箱，。。。。。。。。。。。侧面可以看到三个齿轮。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

跟手电钻行星齿轮结构类似。。。。。。。。。。。。只不过齿轮变得更宽，可以增大扭力。。。。。。。。。。。。

箱体也是一圈齿轮。。。。。。。。。。。。

侧面看看。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

分开后的整体结构。。。。。。。。。。。。。。。

在拆开一个看看

联轴器部分。。。。。。

看样子这个进水了，轴面生锈了。。。。。。。。。

内部减速齿轮也生锈了

外齿圈，这个稍微小点。。。。。。。。。。

侧面也锈迹斑斑。。。。。。。。。

转轴

外壳

这边看着还行，伺服电机减速箱虽然有密封，但还是注意，时间长了磨损，密封不严，不能进水，不然内齿轮会像这个一样，生锈影响电机齿轮箱性能

时代电气：完成基于SiC器件的250kW电机-控制器-减速箱一体的800V电驱动系统总成研制

金融界4月15日消息，有投资者在互动平台向时代电气提问：请问贵公司的产品有没有新产品推出或者研发进度？如有请及时更新官网。友商已经推出500kw 74kg的电驱，贵公司产品功率在240kw。

公司回答表示：公司在研项目高压大功率碳化硅油冷电驱总成，完成基于 SiC 器件的 250 kW 电机-控制器-减速箱一体的800V 电驱动系统总成的研制，攻关了高压 SiC 电控技术、高压油冷扁线电机技术和油冷电驱总成技术。

本文源自金融界AI电报

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