宇凡微推出两款高速无刷电机方案，转速最高每分钟达13W转！

前言

全球高速无刷电机行业正在经历持续的增长和发展。根据市场调研，亚洲市场占据了全球高速无刷电机行业的首位，市场规模占比达47%，并且预计未来增长将主要集中在亚洲地区。特别是在我国，无刷电机技术已逐渐成熟，电机和驱动器的价格均已下探到可以广泛应用的程度，也就拓展了无刷电机的使用场景。

充电头网了解到宇凡微推出了两款低压高速无刷电机方案，整体只有拇指大小，但转速最高可达13W每转，采用这两款方案可以快速开发出风量巨大的风筒电机方案，非常适合应用于户外暴力小风扇等领域。

宇凡微高速无刷电机方案

宇凡微的高速无刷电机方案包括10W转和13W转两种选择，采用驱动板与电机一体化设计，集成度领先于行业，显著减小方案体积。该方案适用于市场上95%以上的低压高速风筒电机，同时具备堵转保护功能，可有效防止因过载或卡阻引起的电机损坏，并具备电流保护和温度保护等多重安全防护功能，安全无忧。采用PWM无级变速控制，调节精度高，可满足各种应用场景的需求。

接下来将对这两款方案进行详细介绍。

10W转方案

宇凡微高速无刷电机10W转方案实物如上图所示，顶部是驱动电路，下面是三个线圈，固定在PCB板上并通过电路控制电流。线圈下方是定子，定子环绕着转子。转子连接到电机的轴上，并与叶片直接或通过中间装置连接，当定子和转子之间的电流变化时，定子产生的磁场会驱动转子旋转。旋转的转子推动叶片旋转，从而产生气流通过小风扇的出风口排出，提供风力。

无刷电机外壳上套有一层蓝色的硅胶套，主要提供一定的弹性和缓冲性能，能够减少外部震动对电机内部零部件的影响。

将蓝色硅胶套取下，该无刷电机采用金属外壳，由下面出风。

宇凡微10W转高速方案支持7.4V至12.4V的输入电压，最大工作电流为8A，采用PWM调速，转速最高达每分钟10万转，整体尺寸直径为16mm，并支持堵转保护，可有效防止因过载或卡阻导致的电机损坏，电机适配性强，集成度高、效率高。

13W转方案

除了10W转的方案，宇凡微还推出了一款13W转的方案，即每分钟最高13万转，风量更大。

宇凡微13W转高速方案支持5V至8.4V的输入电压，最大工作电流为30A，采用PWM调速，整体尺寸直径为17.3mm，并支持堵转保护，可有效防止因过载或卡阻导致的电机损坏，电机适配性强，集成度高、效率高。

宇凡微13W转高速方案支持多种控制模式，包括PWM控制和电压控制，PWM控制通过调节脉冲信号的宽度来精确控制电机的转速和输出功率，适用于需要高效能耗和精准控制的应用场合。而电压控制则通过调节输入电压来控制电机转速，简单直观，适合一些不需要频繁调节的应用场景。

充电头网总结

全球高速无刷电机的消费量在逐年上升，特别是在我国，《GB18613-2020电动机能效限定及能效等级》等政策的实施，进一步推动高效节能电机的渗透率。

宇凡微推出的两款高速无刷电机方案不仅在体积上更小巧、噪音更低、保护机制全面，而且采用PWM调速技术，能够精确控制风筒的转速和输出功率，满足不同场合的需求，相信随着技术的不断演进和市场需求的增长，宇凡微将为客户提供更多高效能、高集成度的解决方案。

真23000转！比亚迪新款高速电机来了，转数全球最高且已量产商用

这才是真23000转，比亚迪新款高速电机来了，转数全球最高且已量产商用。

日前，比亚迪海狮07EV上市，这是一款中型SUV。海狮07EV是基于比亚迪e平台3.0 Evo打造的首款车型。而这个全新的平台集成了多项电动化核心技术，例如CTB整车安全架构、十二合一智能电驱，智能宽温域高效热泵、全域智能快充以及智能运动控制技术集群等等，也被誉为全球首创的五大技术集群。

其中，最引人关注，也是引发了广大网友热议的是，海狮07EV搭载了当下全球量产最高转速的电机，转速达到了23000rpm。此前，这个记录是华为的电机，转数达到了22000rpm。当然，其实也有更高转数的电机，但暂未实现装车商用。

这里我们必须要强调一下，单纯看点击的转数，其实意义并不大。

比亚迪的工程师就表示，做转数对比亚迪来说不难，想做多少就能做多少，关键是高转数下要实现高效率，要控制好噪音、震动等等等等，这里面涉及到结构设计、能量管理、材料研发等多个方面，是一个全面系统的工程技术研发，而不只是去提高一个参数指标。

那么得益于这款电机的实力，海狮07EV的最高速度可以达到225km/h。

当然，速度可以跑得再快，也不能忽视安全问题。

海狮07EV采用了新一代的CTB整车安全架构，相比于行业，区域车身强度提升60%，安全性能也大幅提升。例如，将1500Mpa级超高强度的闭口截面辊压横梁与刀片电池集成设计，集成后单根梁能承受相当于8头成年大象的重量。

而在56km/h正碰测试中，海狮07EV乘员舱前部侵入量仅5mm，远超行业50mm的平均水平。碰撞加速度仅25g，同样远超行业31g的平均水平。这些很好的定义了王传福的那句华——安全是最大的豪华。

另外，续航里程一直是新能源车的一大痛点，在这方面海狮07EV也获得了很好的数据表现。

例如，无论是公共直流还是公共超充桩，都能实现大功率充电。通过智能升流快充技术，将充电电压与整车电压解耦，使得公共桩单枪250A的最大电流提升至400A，10%-80%充电所需时间缩短至25分钟之内，末端充电时间也从原来的30分钟缩短至18分钟。

并且，在极低温环境下的充电时间也实现了大幅缩短40%，这对北方的朋友来说，是一个非常好的消息。

同时，还有双枪超充技术，也就是用两根充电枪同时充电，实现了最大充电功率500kW，这样可以将10-80%的充电时间缩短至12分钟。

智驾方面，海狮07EV不仅搭载了智能座舱高阶版-DiLink 100，还首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，可实现跟随导航，完成从起点到终点，包括自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。同时还具备并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车、自动变道辅助以及360°全景影像、疲劳提醒、自动泊车等各种功能。

另外，还有屏幕投影面积达50英寸的AR-HUD抬头显示、支持四音区识别的全场景智能语音控制等等等等，极大的提升了用户体验。

最后是在价格方面，海狮07EV的售价区间为18.98-23.98万元，可以说是一如既往的亲民。相信它上市以后，将会给到用户更多的选择。作为e平台3.0 Evo的首款车型，它也极有可能成为中型SUV细分市场的一位颇具实力的搅局者，目前销量最高的model y将会迎来一位实力强劲的新对手。

总之，比亚迪作为全球新能源汽车行业的领军者，作为全世界唯一一家可以实现电池、电机、电控自主化生产，也就是“三位一体”的汽车企业，值得每一位国人为之骄傲。同时，比亚迪更是在我国能源战略发展过程中，具有重要作用和重大意义，这样的国产品牌值得我们点赞！

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