故障率暴涨20%，什么是农用多缸柴油机发电机？常见的故障是啥？

发电机故障在农用多缸柴油机使用中相对起动电机而言，相对较低，一般约为起动电机故障率的一半左右，根据市场调研，2

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发电机使用中的常见故障为：一是不发电，启动车辆仪表充电指示灯点亮，蓄电池亏电车辆无法启动。二是发电电压低电压不稳，启动车辆仪表电瓶指示灯偶尔闪烁，电瓶电压低（用电设备不能正常使用），一般是发电机皮带过松，导线、接线柱连接不牢，发电机总成内部故障引起。三是发电机电压过高，柴油机上的发电机正常发电电压一般在14.1-14.7v之间，在排除其它用电设备和检测仪设备正常后，电压如大于16V，则需要更换发电机或调节器。四是发电机温度过高，发电机工作5~10分钟后表面温度大约在40℃~60℃，工作30分钟以后表面温度能达到70℃左右，超过此温度就属于发电机工作温度过高。

发电机出现故障后，应立即处理，因电瓶无法正常充电，会引起无法起动、整车无电等故障，车辆将无法正常使用作业，根据调研，2018年发电机故障占到了农用多缸柴油机总故障比例的约7.4%，比2017年也有大幅上升。

下面我们来详细了解一下熟悉而又陌生的发电机：

发电机是拖拉机、收割机上的主要电源设备，功能是在发动机正常运转时（怠速以上），向拖拉机、收割机上的所有用电设备（起动机除外）供电，同时向电瓶充电。

一、交流发电机分类

按结构分，交流发电机分为五类：普通交流发电机、整体式交流发电机、带泵交流发电机、无刷交流发电机、永磁交流发电机。普通交流发电机需要配装电压调节器、整体式交流发电机是将发电机和调节器制成一个整体、带泵交流发电机是发电机与制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机、无刷交流发电机是不需要电刷的发电机、永磁交流发电机是磁极为永磁铁制成的发电机。

按整流器结构分，交流发电机分为四类：六管交流发电机、八管交流发电机、九管交流发电机、十一管发电机。六管交流发电机，就是整流器有6只硅整流二极管，这6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路，如：JFl32型、JFl522A、JFl52D型；八管交流发电机，就是整流器有8只硅整流二极管，其中6只组成三相全波桥式整流电路，还有2只是中性点二极管，对中性点电压进行全波整流，如：UJFZl452型；九管交流发电机，就是发电机的整流器有9只硅整流二极管。其中6只大功率整流二极管组成三相全波桥式整流电路，对外负载供电，3只小功率管二极管与三只大功率负极管也组成三相全波桥式整流电路专门为发电机磁场供电，如：JFZl41型；十一管交流发电机，就是发电机的整流器由8只大功率整流二极管（其中2只中性点二极管）和3只磁场二极管组成，共有十一只整流二极管，如：JFZ1813Z。

按磁场绕组搭铁形式两分类：内搭铁型交流发电机，磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）；外搭铁型交流发电机，磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。

二、三相同步交流发电机构造与各部件主要作用

三相同步交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。转子的主要作用是产生旋转磁场，转子主要由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成。定子的主要作用是产生交流电，定子主要由定子铁心和定子绕组成。端盖总成分为前端盖(驱动端盖)和后端盖(整流端盖)，其主要作用是支承转子，起到固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用；前端盖又称驱动端盖，有突出的安全臂和调整臂，它的外侧为驱动发电机旋转的皮带轮；后端盖内装有两个电刷架和两个电刷，用来引入激磁电流，一个电刷引出线接到发电机后盖上的磁场接线柱（标记为“F”或“磁场”）上，另一个搭铁电刷的引线，在后端盖上（标记为“E”或“搭铁”）。整流器的主要作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。

三、交流发电机的型号编制规则

交流发电机的型号编制一般由五部分组成。第一部分是产品代号，第二部分是电压等级代号，第三部分是电流等级代号，第四部分是设计序号，第五部分是变形代号。

四、交流发电机的工作原理

交流发电机产生交流电的基本原理，是电磁感应原理，把通电线圈所产生的磁场在发电机中旋转，使其磁力线切割定子线圈，在线圈内产生交变电动势。三相同步交流发电机的工作原理是，在发电机内部有一个由发动机带动的转子，即旋转磁场，旋转磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈，即3相绕组，3相绕组彼此相隔120度，当转子旋转时，旋转的磁场会使固定的电枢绕组切割磁力线，也就是说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化从而产生电动势。

整流的原理是交流发电机定子的三相绕组中，感应产生的是交流电，是靠六只二极管组成的三相桥式整流电路变为直流电的。当三只二极管负极端相连时，在某一瞬间,正极端电位最高者导通；当三只二极管正极端相连时，负极端电位最低者导通。三相桥式整流电路中二极管的依次循环导通,使得负载两端得到一个比较平稳的脉动直流电压。

关于发电机的中性点电压：部分交流发电机有中性点接线柱，是从三相绕组的中性点引出来的，标记为N。输出的电压称为中性点电压，中性点电压的瞬时值是一个三次谐波电压，中性点电压的平均值为发电机输出电压（平均值）的一半。

交流发电机的励磁方式：大多交流发电机必须给磁场绕组通电才会有磁场产生，把电源引入到磁场绕组使之产生磁场称为励磁，交流发电机励磁方式有自励和他励两种。它励是指发电机电压低于蓄电池电动势时，需要蓄电池供给发电机磁场电流生磁使发电机发电。自励是指当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给磁场绕组生磁发电。由于在发动机转速低时交流发电机不能自励发电，所以低速时采取他励发电，当发动机达到正常怠速转速时，发电机的输出电压一般高出蓄电池电压1～2V以便对蓄电池充电，此时，由发电机自励发电。

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柴油发电机基本结构及原理

潍柴动力柴油机

一、基本结构及原理

1、基本结构

柴油发电机的基本结构是由柴油机和发电机组成，柴油机作动力带动发电机发电。

柴油机的基本结构：由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排气，完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈。经若干工作循环后，柴油机在飞轮的惯性下逐渐加速进入工作。

柴油机曲轴旋转便带动发电机转动发电，发电机有直流发电机和交流发电机。

直流发电机主要由发电机壳、磁极铁芯、磁场线圈、电枢和炭刷等组成。工作发电原理：当柴油机带动发电机电枢旋转时，由于发电机的磁极铁芯存在剩磁，所以电枢线圈便在磁场中切割磁力线，根据电磁感应原理，由磁感应产生电流并经炭刷输出电流。

交流发电机主要由磁性材料制造多个南北极交替排列的永磁铁（称为转子）和硅铸铁制造并绕有多组串联线圈的电枢线圈（称为定子）组成。工作发电原理：转子由柴油机带动轴向切割磁力线，定子中交替排列的磁极在线圈铁芯中形成交替的磁场，转子旋转一圈，磁通的方向和大小变换多次，由于磁场的变换作用，在线圈中将产生大小和方向都变化的感应电流并由定子线圈输送出电流。

为了保护用电设备，并维持其正常工作，发电机发出的电流还需要调节器进行调节控制等等。

2、原理

简而言之，就是柴油发电机驱动发电机运转。

在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，就可以利用柴油发电机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油发电机和发电机控制、保护器件和回路。

二、孤岛操作模式

在没有连接到电网的情况下操作的一个或多个柴油发电机被称为孤岛操作模式。并联的工作发电机可以在部分负载下获得更好的效率。用于孤立社区的主电源的孤岛电厂通常将具有至少三个柴油发电机，其中任意两个均被额定承载所需的负载。

发电机可以通过同步过程电连接在一起。同步涉及在将发电机连接到系统之前匹配电压，频率和相位。在连接之前无法同步可能会导致高短路电流或发电机或其开关设备的磨损。同步过程可以由自动同步模块自动完成，或由指导的操作员手动完成。自动同步器将从发电机和母线电压读取电压，频率和相位参数，同时通过发动机调速器或ECM（发动机控制模块）调节速度。

负载可以通过负载共享在并联运行的发电机之间共享。负载共享可以通过使用由发电机频率控制的下降速度控制来实现，同时其不断地调节发动机燃料控制以将负载转移到剩余电源或从剩余电源转移负载。当向其燃烧系统的燃料供应增加时，柴油发电机将承担更多的负载，而如果燃料供应减少，则释放负载。

三、机组型号

柴油发动机，发电机和各种辅助装置（例如基座、顶盖、声衰减、控制系统、断路器、夹套热水器和起动系统）的封装组合被称为“发电机组”。

1、标准机组

标准机组广泛应用于机房内安装的一般场所。机组主要由柴油机、发电机、控制系统、机座、减震装置、冷却系统、供油系统、和输出保护开关等部分组成。

2、防护型机组

防护型机组应用于对噪声没有特殊要求的户外场所。主要由标准机组、防护罩壳、排烟系统等组成。由于防护罩壳没有设置降噪装置，只要满足通风和防雨雪条件即可，故其外形体积较小，成本较低。机组运行时开门开窗通风。防护型电站可以单台，也可以多台并联使用，多台并联使用特别适用于负载变化较大、连续运行可靠性要求较高及低成本经济使用的场合，如配套油田钻机等。

3、防音型机组

防音型机组广泛应用于对环境保护有特殊要求的户外或室内需要防护降噪的场所，主要由标准机组、防音罩壳、进排风降噪装置和排气降噪装置等组成，其主要特征是防音罩壳设置隔音和吸音层、进排风通道做降噪处理、排气采用工业型和住宅型消声器的组合，分别降低其高频和低频段的噪声。标准防音型机组噪声一般在78～85dB（A），超级防音型机组噪声一般在70～78dB（A）。超级防音型机组是在标准防音型机组的基础上对噪声排放采取更加严格的控制措施，如采用迷宫式进排风通道设计等来实现的。

超级防音型机组一般外型尺寸都较大，制造成本也比标准防音型机组要高得多。防音型机组和超级防音型机组通常在防音罩壳外操作、保养和检修。

4、露天电站

低噪声方舱电站和集装箱电站一般应用于对环境保护有特殊要求的户外使用场所，可以直接放置在户外露天使用，省去建造机房，同时具有机动性强和投入使用周期短等特点。低噪声方舱电站和集装箱电站的噪声一般在75～85dB（A），可以在方舱和机厢内进行操作、保养和检修。

5、车载移动电站

车载电站广泛应用于通信、电视转播、高速公路、抢险、供电和军队等对于快速、机动性和可靠性要求较高的电源应急场合。主要将机组安装在汽车的车厢内，并可以配备电动电缆绞盘、多路输出插座和机械（或液压）支腿，也可以很方便的实现多辆车载移动电站并联使用。车载移动电站一般噪声在70～80dB（A）。

柴油发电机组

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